F1: Bearman é penalizado em 10 posições por infração de bandeira vermelha em Mônaco; entenda

Oliver Bearman, da Haas, foi punido em dez posições para a corrida do GP de Mônaco depois de ter sido chamado pelos comissários da FIA por ter acelerado e ultrapassado Carlos Sainz, da Williams, durante regime de bandeira vermelha no segundo treino livre.

O incidente, que ocorreu durante interrupção da segunda sessão de Monte Carlo pela batida de Oscar Piastri, teve origem na aceleração e ultrapassagem de Sainz pelo jovem piloto britânico, que ocorreu após a bandeira vermelha ter sido instaurada

Durante o TL2, a infração já havia sido notada pelos comissários e Bearman havia sido chamado para prestar esclarecimentos sobre o ocorrido.

Segundo a ata da reunião de Bearman com os comissários, o piloto do carro #87 afirmou que viu a bandeira vermelha, mas decidiu por não desacelerar imediatamente (o que é exigido pelo regulamento da F1) por julgar que não seria seguro, o que foi contestado pelos fiscais da FIA.

Além de ser penalizado em dez posições, o britânico também tomou dois pontos em sua superlicença, que possuí 12 pontos como o limite.

Confira o documento dos comissários na íntegra:

"Os Comissários ouviram o piloto do Carro 87 (Oliver Bearman), o representante da equipe e analisaram os dados do sistema de posicionamento/marshals, vídeo, cronometragem, rádio da equipe e imagens da câmera onboard, e determinaram que o Carro 87 ultrapassou o Carro 55 na Curva 17.

Bem antes da ultrapassagem, a sessão havia sido interrompida com bandeira vermelha. A equipe informou o piloto um pouco tarde, pouco antes da ultrapassagem ocorrer. No entanto, é claro pelas imagens de vídeo que havia um painel luminoso diretamente à frente do piloto mostrando a bandeira vermelha; e o painel do carro também indicava a bandeira vermelha bem antes da ultrapassagem acontecer.

Os regulamentos exigem que os pilotos reduzam a velocidade "imediatamente" e prossigam lentamente de volta aos seus respectivos boxes (Artigo 2.5.4.1 b)). Os mesmos regulamentos alertam os pilotos de que, em uma situação de bandeira vermelha, "ultrapassagens são proibidas" e que os pilotos devem "lembrar que veículos de corrida e de serviço podem estar na pista...".

O piloto afirmou que viu as bandeiras vermelhas, mas decidiu não desacelerar bruscamente porque sentiu que isso seria mais perigoso, e que o que ele fez foi uma forma mais segura de lidar com a situação.

Discordamos de sua decisão de não tomar medidas para desacelerar o suficiente a fim de evitar a ultrapassagem de outro carro e, em vez disso, apenas prosseguir lentamente aos boxes, como exigido. O propósito de exigir que os pilotos desacelerem imediatamente é a segurança – eles não sabem o que está à frente ou o motivo da bandeira vermelha. Isso é particularmente importante em um circuito como Mônaco.

Diante das circunstâncias, não há fator atenuante para o fato de ele ter ultrapassado um carro sob bandeira vermelha, e por isso impusemos uma penalidade de perda de 10 posições no grid para a corrida e 2 pontos de penalidade".

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