A Fórmula 1 revisará as diretrizes de corrida durante o fim de semana do GP de Catar, na próxima semana, depois que a penalidade recebida por Oscar Piastri no Brasil gerou uma grande confusão entre os pilotos.

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Em Interlagos, Piastri foi punido em 10 segundos por ter sido considerado culpado na colisão tripla que envolveu Andrea Kimi Antonelli e Charles Leclerc, que precisou abandonar a corrida, no S do Senna. Na decisão, os comissários argumentaram que o piloto da McLaren merecia uma punição de acordo com as diretrizes de corrias atuais, já que o australiano não estava à frente na tangência da curva e Antonelli, tecnicamente, não precisava deixar espaço para Oscar por dentro.

A penalização de Piastri em São Paulo foi apenas mais uma de uma série de punições que têm deixado os pilotos confusos e insatisfeitos com o atual quadro de comissários da F1, com o assunto sendo colocado em pauta na reunião anual dos pilotos com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) no Catar.

"Acho que precisamos urgentemente de uma reunião para tentar resolver o problema, porque, para mim, o fato de Oscar ter recebido uma penalidade no Brasil é inaceitável para a categoria em que estamos e sendo o auge do automobilismo", disse o piloto da Williams e diretor da GDPA, Carlos Sainz, durante o dia de mídia em Las Vegas.

"Todo mundo que já assistiu a uma corrida sabe que a culpa não era do Oscar e todo mundo que já correu com um carro de corrida sabe que ele não poderia ter feito nada para evitar um acidente e acabou com uma penalidade de 10 segundos. Para mim, isso é algo que não entendo. Não entendi minha penalidade em Zandvoort, não entendi por que Ollie [Bearman] recebeu uma penalidade quando nós dois colidimos em Monza."

"Portanto, não houve um, mas vários incidentes este ano que, para mim, estão longe de ser o que o esporte deveria ser."

Carlos Sainz, Williams FW47 and Oliver Bearman, Haas F1 VF-25

Carlos Sainz, Williams FW47 e Oliver Bearman, Haas F1 VF-25

Foto de: Joe Portlock / LAT Images via Getty Images

Entende-se que a FIA aceitou tranquilamente a inclusão do tópico na reunião no Catar visando um refinamento nas diretrizes em vigor, embora, mesmo com a redação atual, os comissários já estejam livres para ir contra elas, se necessário.

Sainz admitiu que a entidade está em uma posição complicada, uma vez que as 'regras' foram implementadas para melhorar a consistência das penalizações em meio a áreas cinzentas, mas ele sentiu que os acontecimentos desta temporada mostraram que o processo atual não está funcionando perfeitamente.

Mas o espanhol sugeriu que há um forte argumento a favor de comissários permanentes com experiências anteriores em corridas.

"Com uma supervisão boa e consistente - se eles realmente entenderem de corrida muito bem - ao longo do ano, desenvolveremos um entendimento entre nós e você saberá quando a culpa é sua. Eles saberiam quando a culpa é de alguém ou não", explicou.

Carlos Sainz, Williams

Foto de: Peter Fox / Getty Images

"Essa é mais a minha percepção das coisas, mas acho que se tivéssemos três caras fixos, da mesma forma que temos um diretor de prova fixo, e soubéssemos a maneira como eles vêm aplicando as penalidades ao longo dos anos, criaríamos essa memória muscular de como eles tendem a classificar as penalidades."

"Sinceramente, acho que, mesmo sem diretrizes, sabemos quando a culpa é de alguém ou não, ou quando é um simples erro de corrida."

Alex Albon, companheiro de equipe de Sainz na Williams, disse que não estava muito otimista quanto à possibilidade de os pilotos e a FIA chegarem a um acordo sobre uma solução única, mas ressaltou que, com a inclusão de mais e mais regulamentos, fica mais difícil para os pilotos usarem o bom senso que desenvolveram e aplicaram desde os tempos de kart.

"Tenho a sensação de que a FIA está tentando encontrar [uma solução]. Não há ignorância em sua abordagem e eles têm a mente aberta", disse ele. "Nós, como pilotos, agradecemos isso. Será que chegaremos a um conjunto claro de regras? Não tenho certeza."

"Acho que quando havia menos regras, havia mais interpretação, então todos tinham uma abordagem um pouco mais sistêmica sobre o que era uma corrida limpa e o que não era e você meio que tinha que construir essa ideia em si mesmo."

"Agora é quase como se houvesse camadas e mais camadas de regras. Então, tudo fica confuso. Eu preferiria que as regras fossem mais simples, mas sei que isso aumenta a obscuridade."