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Herbert pede que Liberty não ceda pressões de times grandes

Ex-piloto fala que novos donos da Fórmula 1 devem prestar atenção nos times menores que lutam para sobreviver

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads at the start of the race
(L to R): Damon Hill, Sky Sports Presenter with Johnny Herbert, Sky Sports F1 Presenter and Jacques Villeneuve
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads at the start of the race
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 with Johnny Herbert, Sky Sports F1 Presenter on the drivers parade
Johnny Herbert, Sky Sports F1 Presenter with fans
Will Stevens, Manor F1 Team com Johnny Herbert, apresentador da Sky Sports F1

Para o ex-piloto e atual comentarista da TV inglesa Sky Sports, Johnny Herbert, a Fórmula 1 precisa prestar mais atenção nos times menores ao invés de dar privilégios às equipes  grandes. Para ele, só isso fará a categoria ser mais saudável.

"Em muitos aspectos, as equipes menores são mais importantes do que as equipes maiores", disse Herbert ao The Guardian.

"Elas são o coração e a alma do esporte. Force India e Williams fazem um trabalho brilhante. Pelo que gastam em uma temporada, fazem um trabalho melhor do que a Mercedes. Mas não ganham.”

"Você precisa da distribuição de pagamentos por todo o grid. Se as equipes maiores não gostam, e ameaçarem ir embora, a Liberty Media estaria certa em pressioná-las. Eles estariam fazendo isso pelo bem da F1."

O presidente da Liberty, Greg Maffei, já sugeriu que os pagamentos de bônus dados à Ferrari podem ser redistribuídos, mas o Pacto de Concórdia com as equipes está programado para ir até 2020. O presidente da Ferrari, Sergio Marchionne, advertiu que levantar uma discussão como essa seria "imprudente" e já solicitou esclarecimentos sobre os planos para o esporte além de 2020.

"O que acontece é que a Ferrari sempre vai conseguir mais patrocínios do que as outras equipes”, prosseguiu Herbert.

“Dar a eles o dinheiro de gestão de Fórmula 1 é completamente justo. Após isso, eles recebem dinheiro extra porque são famosos e porque têm patrocínio. Mas o problema fundamental é se você tem três vezes mais dinheiro que eu e tem um motor melhor, você tem uma grande vantagem. Há desigualdade entre os carros e os pilotos."

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