Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

EXCLUSIVO: "Turra é vítima de um sistema conveniente", diz defesa de piloto que agrediu adolescente

Geral
Geral
EXCLUSIVO: "Turra é vítima de um sistema conveniente", diz defesa de piloto que agrediu adolescente

F1: Desmembrando o 'truque' da taxa de compressão do motor Mercedes

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Desmembrando o 'truque' da taxa de compressão do motor Mercedes

Mick Schumacher detalha adaptação à Indy após primeiro teste em oval

Indy
Indy
St. Petersburg
Mick Schumacher detalha adaptação à Indy após primeiro teste em oval

NASCAR: Hamlin fala pela primeira vez após tragédia com pai e revela que sofreu nova lesão no ombro

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Cook Out Clash at Bowman Gray
NASCAR: Hamlin fala pela primeira vez após tragédia com pai e revela que sofreu nova lesão no ombro

F1: Williams revela 'truque de combustível' para carregar bateria em 2026; entenda

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Williams revela 'truque de combustível' para carregar bateria em 2026; entenda

Quem são os engenheiros dos pilotos da F1 em 2026?

Fórmula 1
Fórmula 1
Quem são os engenheiros dos pilotos da F1 em 2026?

VÍDEO F1: Após ausência em Barcelona, Williams vai à pista pela primeira vez em Silverstone

Fórmula 1
Fórmula 1
VÍDEO F1: Após ausência em Barcelona, Williams vai à pista pela primeira vez em Silverstone

F1: Quem são os pilotos reservas das equipes para 2026?

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Quem são os pilotos reservas das equipes para 2026?
Últimas notícias

Mudança de acerto deu dobradinha a Mercedes, diz diretor

Para Paddy Lowe, mudança de configuração durante bandeira vermelha em Interlagos foi crucial para bom resultado

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid on the grid
Podium: race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, second place Nico Rosberg, Mercedes AMG F1

Durante a primeira bandeira vermelha do GP do Brasil do último final de semana, as câmeras da FIA focalizaram membros da equipe Mercedes discutindo com o delegado técnico da FIA, Jo Bauer. O time planejava colocar seus carros em configuração total de pista molhada, trocando partes da suspensão.

Isso ajudou Lewis Hamilton e Nico Rosberg a chegarem até o fim da prova sem precisarem trocar os pneus nenhuma vez. No entanto, o diretor técnico da Mercedes, Paddy Lowe, chamou atenção para o fato de não poder colocar no carro nenhuma peça com um peso menor do que as que haviam iniciado a prova.

"O carro foi acertado para o seco", disse Lowe ao Motorsport.com.

"Você tem que ajustar o carro para o seco, porque a menos que você possa prever que uma corrida será inteiramente molhada, é uma grande aposta. O carro é basicamente sempre configurado para o seco.”

"No entanto, como ficou claro no meio da corrida que a chuva não ia parar, nós mudamos para um acerto de pista molhada. Isso nos deu um maior equilíbrio no molhado.”

"Você tem que tomar cuidado nessa situação para não colocar peças que são mais leves, por isso a FIA estava envolvida."

"O ritmo era bom, os pilotos não tiveram dificuldade e o saldo pareceu muito bom na corrida. Nenhum deles errou."

Lowe admitiu que a equipe teve a sorte de que as novas peças não estavam mais leves e, portanto, puderam ser trocadas: "Para ser honesto, é algo que devemos ter um pouco mais de cuidado no futuro. Não é algo que construímos deliberadamente."

As alterações de configuração em bandeira vermelha são relativamente raras durante paralisações, embora, quando ainda estava na McLaren, Lowe esteve envolvido com a famosa vitória de Button no GP do Canadá de 2011.

"Essa foi a situação mais parecida. Uma prova que estava molhada e continuou molhada", disse Lowe. "Mas nessa corrida, a questão foi mais relacionada aos dutos de freio, aquecimento de roda e aquecimento dos pneus.”

"Isso foi o que deu certo, então Jenson conseguiu se recuperar.”

Artigo anterior Ecclestone quer que regras da F1 sejam jogadas fora
Próximo artigo Contribuição de Ron Dennis foi “colossal”, diz McLaren

Principais comentários

Últimas notícias