Recomendado para você

VÍDEO F1: Com Hamilton e Leclerc presentes, Ferrari dá 'palhinha' do motor de 2026

VÍDEO F1: Com Hamilton e Leclerc presentes, Ferrari dá 'palhinha' do motor de 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
VÍDEO F1: Com Hamilton e Leclerc presentes, Ferrari dá 'palhinha' do motor de 2026
Dentro da Red Bull Powertrains: Como equipe e a Ford construíram o motor da F1

Dentro da Red Bull Powertrains: Como equipe e a Ford construíram o motor da F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Red Bull Racing
Dentro da Red Bull Powertrains: Como equipe e a Ford construíram o motor da F1
F1: Engenheiro de Hamilton deixa função e assume novo cargo na Ferrari

F1: Engenheiro de Hamilton deixa função e assume novo cargo na Ferrari

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Engenheiro de Hamilton deixa função e assume novo cargo na Ferrari
VÍDEO F1: Cadillac testa pela primeira vez carro 'próprio' em Silverstone

VÍDEO F1: Cadillac testa pela primeira vez carro 'próprio' em Silverstone

Fórmula 1
Fórmula 1
VÍDEO F1: Cadillac testa pela primeira vez carro 'próprio' em Silverstone
F1: Russell revela pedido ousado em renovação com a Mercedes

F1: Russell revela pedido ousado em renovação com a Mercedes

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Racing Bulls
F1: Russell revela pedido ousado em renovação com a Mercedes
Após F1, Sargeant correrá na equipe de hipercarros da Ford no WEC

Após F1, Sargeant correrá na equipe de hipercarros da Ford no WEC

WEC
WEC
Após F1, Sargeant correrá na equipe de hipercarros da Ford no WEC
F1: Acrobacia com avião para revelar carro da Red Bull quase causou acidente; confira detalhes

F1: Acrobacia com avião para revelar carro da Red Bull quase causou acidente; confira detalhes

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Racing Bulls
F1: Acrobacia com avião para revelar carro da Red Bull quase causou acidente; confira detalhes
Com sonho de retorno à F1 ainda vivo, Autódromo de Ímola inicia grande reforma

Com sonho de retorno à F1 ainda vivo, Autódromo de Ímola inicia grande reforma

Geral
Geral
Com sonho de retorno à F1 ainda vivo, Autódromo de Ímola inicia grande reforma

Após dobradinha, Techeetah é multada em 30 mil euros

Time chinês modificou cintos de segurança para ganhar tempo nos boxes sem avisar direção de provas

Jean-Eric Vergne, Techeetah, Andre Lotterer, Techeetah celebrate on the podium with their team
Jean-Eric Vergne, Techeetah congratulates his team mate Andre Lotterer, Techeetah
Jean-Eric Vergne, Techeetah
Jean-Eric Vergne, Techeetah
Jean-Eric Vergne, Techeetah, Andre Lotterer, Techeetah make up the first 1st 2nd finsih in Formula E
Jean-Eric Vergne, Techeetah, Andre Lotterer, Techeetah make up the first 1st 2nd finish in Formula E
Jean-Eric Vergne, Techeetah
Jean-Eric Vergne, Techeetah, Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing
Jean-Eric Vergne, Techeetah congratulates his team mate Andre Lotterer, Techeetah

A dobradinha da equipe Techeetah no ePrix de Santiago no último sábado (3) correu perigo após a verificação dos comissário da FIA depois da corrida. Nela, eles verificaram que os cintos de segurança de Jean-Eric Vergne e Andre Lotterer haviam sido modificados sem a aprovação dos comissários.

Novos cintos de segurança da Fórmula E foram entregues aos times antes da primeira corrida, para que a troca de carros fosse feita sem um tempo mínimo – o que ocorreu no Chile.

Isso foi feito para garantir que os pilotos trocassem de carro e afivelassem com facilidade os cintos, pois apenas os cintos superiores possuem um sensor para confirmar que foram suficientemente apertados.

O tempo de parada de Vergne foi de 46s847 – o mais rápido de todos. Enquanto Lotterer foi o terceiro mais rápido, com 48s372. Jerome d'Ambrosio da Dragon foi o segundo.

Por isso, a Techeetah recebeu uma multa de 30 mil euros, enquanto a Dragon foi multado em 15 mil. As taxas devem ser pagas à FIA dentro de 48 horas.

Uma das teorias é que as equipes tenham adicionado um acessório improvisado à parte inferior, o que tornou mais rápida a mecânica de apertar o cinto com segurança.

O diretor da equipe de Techeetah, Mark Preston, disse que o que é dito pela FIA é que existem "adições" aos cintos de segurança que são toleradas em algumas categorias, sugerindo que há incerteza sobre o que pode e não pode ser alterado.

"Temos dois pilotos da LMP1 que são muito experientes no mundo dos pitstops rápidos", disse ele ao Motorsport.com. "Todos devem concordar com o que é permitido e o que não é.”

"Não é uma modificação para a segurança, é importante certificar-se de que você pode apertar o cinto rapidamente.”

De acordo com os comissários, os departamentos técnicos e de segurança da FIA esclarecerão "as modificações permitidas em relação aos cintos de segurança" antes da próxima corrida, no México em 3 de março.

Artigo anterior Vergne lidera dobradinha da Techeetah em Santiago
Próximo artigo Apesar de erro, Nelsinho exalta bom início de temporada

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros