Bell consegue vitória necessária e vaga para final da Xfinity Series
Piloto da equipe Joe Gibbs Racing, que estava no sufoco para lugar na decisão em Homestead-Miami, conquista triunfo após ter que largar do fim do pelotão

Christopher Bell chegou a Phoenix sobre pressão, precisando de uma vitória no Arizona se quisesse manter o sonho de conquistar o título da Xfinity Series em seu ano de estreia na categoria. O desafio parecia ainda maior, quando teve que largar do fim do pelotão, após não passar nas inspeções técnicas antes da corrida.
E foi o que aconteceu. Bell comandou a prova de 200 voltas a partir do giro 108 e não deu chances para o azar, conseguindo a sétima vitória do ano e a vaga para a final da categoria em Homestead-Miami.
Justin Allgaier, que venceu os dois primeiros segmentos e também precisava de um bom resultado, teve problemas do lado direito de seu carro após toque involuntário de John Hunter Nemechek e de sucumbir com problemas nos freios nas voltas finais. Com a 24ª colocação, o piloto que venceu cinco vezes no ano deu adeus à final.
Outro que também não conseguiu se classificar foi Elliott Sadler que teve problemas com pneus após embate com Chad Finchum logo no início e não se recuperou.
Daniel Hemric, Matt Tifft, Austin Cindric e Ryan Preece completaram o top-5 da prova.
Além de Bell, Tyler Reddick, Cole Custer e o próprio Hemric disputam o título em igualdade de condições em Homestead-Miami no próximo sábado.
Resultado
Cla | # | Piloto | Carro | Voltas | Tempo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Toyota | 200 | 1:59'14 | 94 | 48 | |||
2 | 21 | Chevrolet | 200 | 1.887 | 1 | 49 | |||
3 | 2 | Chevrolet | 200 | 3.765 | 41 | ||||
4 | 22 | Ford | 200 | 4.204 | 3 | 50 | |||
5 | 18 | Toyota | 200 | 8.907 | 38 | ||||
6 | 9 | Chevrolet | 200 | 10.815 | 37 | ||||
7 | 19 | Toyota | 200 | 11.366 | 34 | ||||
8 | 00 | Ford | 200 | 13.692 | 40 | ||||
9 | 42 | Chevrolet | 200 | 16.297 | 33 | 44 | |||
10 | 23 | Chevrolet | 200 | 17.799 | 27 | ||||
11 | 1 | Chevrolet | 200 | 18.251 | 26 | ||||
12 | 16 | Ford | 200 | 20.890 | 26 | ||||
13 | 11 | Chevrolet | 200 | 21.385 | 24 | ||||
14 | 3 | Chevrolet | 200 | 22.503 | 23 | ||||
15 | 4 | Chevrolet | 200 | 24.246 | 22 | ||||
16 | 5 | Chevrolet | 200 | 24.998 | 21 | ||||
17 | 51 | Chevrolet | 200 | 28.207 | 20 | ||||
18 | 60 | Ford | 199 | 1 lap | 19 | ||||
19 | 39 | Chevrolet | 199 | 1 lap | 18 | ||||
20 | 36 | Chevrolet | 199 | 1 lap | 17 | ||||
21 | 38 | Chevrolet | 199 | 1 lap | 16 | ||||
22 | 35 | Chevrolet | 199 | 1 lap | 15 | ||||
23 | 01 | Chevrolet | 199 | 1 lap | 14 | ||||
24 | 7 | Chevrolet | 199 | 1 lap | 69 | 33 | |||
25 | 90 | Donald Theetge | Chevrolet | 197 | 3 laps | 12 | |||
26 | Chevrolet | 197 | 3 laps | 11 | |||||
27 | 52 | Chevrolet | 197 | 3 laps | 10 | ||||
28 | 76 | Chevrolet | 197 | 3 laps | 9 | ||||
29 | 15 | Chevrolet | 196 | 4 laps | 8 | ||||
30 | 55 | Bayley Currey | Toyota | 193 | 7 laps | ||||
31 | 13 | Tyler Hill | Toyota | 185 | 15 laps | 6 | |||
32 | 74 | Chevrolet | 181 | 19 laps | 5 | ||||
33 | 66 | Akinori Ogata | Toyota | 179 | 21 laps | 4 | |||
34 | 45 | Toyota | 158 | 42 laps | 3 | ||||
35 | 8 | Chevrolet | 151 | 49 laps | Engine | 2 | |||
36 | 78 | Chevrolet | 144 | 56 laps | Ignition | 1 | |||
37 | 40 | Toyota | 143 | 57 laps | Rear gear | 1 | |||
38 | 99 | Chevrolet | 27 | 173 laps | Suspension | 1 | |||
39 | 89 | Chevrolet | 22 | 178 laps | Brakes | 1 | |||
40 | 93 | Chevrolet | 18 | 182 laps | Brakes | 1 |
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