Toyota de Alonso vence 3ª seguida pelo mundial de endurance
Junto com Sebastien Buemi e Kazuki Nakajima, espanhol levou a melhor nas 6 Horas de Silverstone. André Negrão foi o terceiro colocado na LMP2

Como previsto, a Toyota dominou as ações nas 6 horas de Silverstone, terceira etapa da supertemporada do Mundial de Endurance da FIA (WEC). Mas, ao contrário das outras corridas de 2018, a disputa entre os carros #8 e #7 foi mais constante, com várias trocas na liderança.
Melhor para o trio formado por Fernando Alonso, Sebastien Buemi e Kazuki Nakajima que levou a melhor sobre Kamui Kobayashi, Mike Conway e Jose Maria Lopez.
Mathias Beche, Thomas Laurent e Gustavo Menezes, da Rebellion, foram os melhores entre os independentes e fecharam o pódio na geral. Andre Lotterer e Neel Jani, que dividiam carro com Bruno Senna, que se acidentou na sexta-feira, terminaram na quarta colocação.
Na LMP2, o trio formado por Ho-Pin Tung, Stéphane Richelmi e Gabriel Aubry, da Jackie Chan DC Racing, foi o grande vencedor. André Negrão, que teve como companheiros de equipe Nicolas Lapierre e Pierre Thiriet conseguiu um lugar ao pódio, com a terceira posição.
A Ferrari foi a grande vitoriosa na classe LMGTE PRO, com James Calado e Alessandro Pier Guidi no carro #51. A BMW de Augusto Farfus e de Antonio Félix da Costa abandonou durante a disputa devido a problemas mecânicos.
A Porsche levou a melhor na LMGTE AM, com Christian Ried, Matt Campbell e Julien Andlauer.
A próxima etapa do WEC acontece em Fuji, no dia 21 de outubro.
Resultado completo
Pos. | # | Pilotos | Carro | Classe | Dif. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 196 laps | |
2 | 7 | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 16.913 | |
3 | 3 | Rebellion R13 | LMP1 | 4 laps | |
4 | 1 | Rebellion R13 | LMP1 | 5 laps | |
5 | 17 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 5 laps | |
6 | 38 | Oreca 07 | LMP2 | 12 laps | |
7 | 37 | Oreca 07 | LMP2 | 12 laps | |
8 | 36 | Alpine A470 | LMP2 | 14 laps | |
9 | 31 | Oreca 07 | LMP2 | 16 laps | |
10 | 29 | Dallara P217 | LMP2 | 16 laps | |
11 | 50 | Ligier JSP 217 | LMP2 | 21 laps | |
12 | 28 | Oreca 07 | LMP2 | 24 laps | |
13 | 51 | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 25 laps | |
14 | 91 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 25 laps | |
15 | 67 | Ford GT | LMGTE PRO | 25 laps | |
16 | 92 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 25 laps | |
17 | 97 | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 26 laps | |
18 | 81 | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 26 laps | |
19 | 66 | Ford GT | LMGTE PRO | 27 laps | |
20 | 77 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 29 laps | |
21 | 90 | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 29 laps | |
22 | 98 | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 29 laps | |
23 | 56 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 29 laps | |
24 | 61 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 30 laps | |
25 | 86 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 30 laps | |
26 | 88 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 30 laps | |
27 | 70 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 30 laps | |
28 | 10 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 32 laps | |
29 | 54 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 39 laps | |
30 | 71 | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 40 laps | |
31 | 95 | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 42 laps | |
32 | 82 | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 80 laps | |
33 | 4 | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 137 laps | |
34 | 11 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 173 laps |
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