Toyota faz 1-2 em Silverstone; Derani é pole na LMGTE-Pro
Japoneses não conquistavam pole no WEC desde 2014; Na LMP2, Bruno Senna larga em quarto e Nelsinho Piquet em sexto; estreando na LMGTE-Pro, Daniel Serra parte em quinto com a Aston Martin
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Ano novo, vida nova para a Toyota no Mundial de Endurance. Neste sábado (15), a equipe japonesa dominou a classificação para as 6 Horas de Silverstone, prova de abertura da temporada 2017. O #7, de Kamui Kobayashi, Mike Conway e José María López ficou com a pole, seguido pelo #8, de Kazuki Nakajima, Anthony Davidson e Sebastien Buemi.
Para a Porsche, restou a segunda fila, a mais de 1s3 da média obtida pelo #7. O terceiro posto ficou com o #1, de Neel Jani, Nick Tandy e Andre Lotterer. O #2, de Brendon Hartley, Timo Bernhard e Earl Bamber, a quase 1s8 da pole.
A diferença significativa, entretanto, se explica pelo fato de a Toyota ter optado pelo pacote de alta pressão aerodinâmica, enquanto a Porsche preferiu desenvolver por mais tempo o pacote de baixa pressão aerodinâmica, visando as 24 Horas de Le Mans.
LMP2: pole para a G-Drive; Senna é 4º
Na LMP2, a pole em Silverstone ficou com a G-Drive. O #26, de Roman Rusinov, Alex Lynn e Pierre Thiriet larga na frente, seguido pelo #36 da Alpine, guiado por Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre e Matt Rao.
O melhor brasileiro na classe foi Bruno Senna, que parte da quarta posição com o #31 da Rebellion, dividido com Nicolas Prost e Julien Canal. Nelsinho Piquet, no outro carro do time - o #13, com David Heinemeier Hansson e Mathias Beche, larga em quinto na classe, décimo na geral.
Entre os carros da Rebellion ficou o #4 da ByKolles, de Oliver Webb, Dominik Kraihamer e James Rossiter - único carro privado da LMP1.
LMGTE-Pro: Derani larga na frente em estreia com a Ford; LMGTE-Am: Aston Martin é pole
A estreia de Pipo Derani na Ford não poderia ser melhor. O Ford GT #67, que o brasileiro guia ao lado de Andy Priaulx e Harry Tincknell nas três primeiras provas da temporada. Em segundo, vem a Ferrari #71, de Davide Rigon e Sam Bird, a quase um segundo do trio de Derani.
Daniel Serra, estreante no campeonato com o #97 da Aston Martin ao lado de Darren Turner e Jonathan Adam, parte na quinta posição.
Na LMGTE-Am, entretanto, a equipe britânica larga na frente, com o #98 de Pedro Lamy, Paul Dalla Lana e Mathias Lauda.
Confira o grid de largada:
LMP1/LMP2:
pos. | Pilotos | Carro | Classe | Média | Dif. |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'37.304 | |
2 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'37.593 | 0.289 |
3 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'38.615 | 1.311 |
4 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'39.063 | 1.759 |
5 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'44.387 | 7.083 |
6 | ![]() ![]() ![]() |
Alpine A470 | LMP2 | 1'44.433 | 7.129 |
7 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'44.591 | 7.287 |
8 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'45.194 | 7.890 |
9 | ![]() ![]() ![]() |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 1'45.235 | 7.931 |
10 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'45.323 | 8.019 |
11 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'46.102 | 8.798 |
12 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'46.183 | 8.879 |
13 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'46.494 | 9.190 |
14 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'47.250 | 9.946 |
LMGTE-Pro e LMGTE-Am:
Pos. | Pilotos | Carro | Classe | Média | Dif. |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'56.202 | |
2 | ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 1'57.011 | 0.809 |
3 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 1'57.117 | 0.915 |
4 | ![]() ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'57.269 | 1.067 |
5 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 1'57.414 | 1.212 |
6 | ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 1'57.466 | 1.264 |
7 | ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1'58.003 | 1.801 |
8 | ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1'58.066 | 1.864 |
9 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 1'59.562 | 3.360 |
10 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'00.608 | 4.406 |
11 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 2'01.347 | 5.145 |
12 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'01.621 | 5.419 |
13 | ![]() ![]() Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 2'01.925 | 5.723 |
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