Recomendado para você

F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treinos livres do GP do Azerbaijão, em Baku

F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treinos livres do GP do Azerbaijão, em Baku

Fórmula 1
GP do Azerbaijão
F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treinos livres do GP do Azerbaijão, em Baku
Por que a curva 8 de Baku é uma das mais odiadas da F1

Por que a curva 8 de Baku é uma das mais odiadas da F1

Fórmula 1
GP do Azerbaijão
Por que a curva 8 de Baku é uma das mais odiadas da F1
F1: Com Hadjar perto de promoção à Red Bull em 2026, que opções restam para Tsunoda?

F1: Com Hadjar perto de promoção à Red Bull em 2026, que opções restam para Tsunoda?

Fórmula 1
GP do Azerbaijão
F1: Com Hadjar perto de promoção à Red Bull em 2026, que opções restam para Tsunoda?
F1: "Gato do Paddock" rouba a cena no GP do Azerbaijão

F1: "Gato do Paddock" rouba a cena no GP do Azerbaijão

Fórmula 1
GP do Azerbaijão
F1: "Gato do Paddock" rouba a cena no GP do Azerbaijão
F1: O que 'aventura' de Verstappen em Nurburgring diz sobre futuro no automobilismo

F1: O que 'aventura' de Verstappen em Nurburgring diz sobre futuro no automobilismo

Fórmula 1
GP do Azerbaijão
F1: O que 'aventura' de Verstappen em Nurburgring diz sobre futuro no automobilismo
F1: Pérez confirma que testará pela Cadillac com carro antigo da Ferrari

F1: Pérez confirma que testará pela Cadillac com carro antigo da Ferrari

Fórmula 1
F1: Pérez confirma que testará pela Cadillac com carro antigo da Ferrari
Campeão da NASCAR Special Edition em Curvelo, Gabriel Casagrande destaca desafios do oval mineiro

Campeão da NASCAR Special Edition em Curvelo, Gabriel Casagrande destaca desafios do oval mineiro

NASCAR Brasil
Curvelo
Campeão da NASCAR Special Edition em Curvelo, Gabriel Casagrande destaca desafios do oval mineiro
F1: Cadillac confirma uso de motor e da caixa de câmbio da Ferrari, mas com suspensão própria

F1: Cadillac confirma uso de motor e da caixa de câmbio da Ferrari, mas com suspensão própria

Fórmula 1
F1: Cadillac confirma uso de motor e da caixa de câmbio da Ferrari, mas com suspensão própria
Entrevista

Mesmo com Dakar “bem diferente”, brasileiro não perde esperança de bi: “É a última que morre”

Em entrevista exclusiva, Reinaldo Varela destacou as principais dificuldades da edição 2020 do Dakar: pedras e furos de pneus

Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin

O piloto Reinaldo Varela e o navegador Gustavo Gugelmin não têm tido o Dakar dos sonhos, nesta edição 2020. Atualmente a dupla brasileira ocupa a 13ª posição na classificação geral do rali, a 4h11min20s do líder dos UTVs, ‘Chaleco’ Lopez Contardo.

Campeão de 2018, ainda na América do Sul, Varela aproveitou o dia de folga do Dakar para fazer um balanço de como o rali está se apresentando até o momento.

Leia também:

“Esse rali tem se apresentado bem diferente”, disse Varela com exclusividade ao Motorsport.com. “A primeira parte foram as pedras, uma coisa fora do comum. Nunca tinha visto tantos competidores pararem.”

“O número de pneus que furam é maior do que se carrega de estepes. Os carros carregam três e eles se veem sem condições de continuar, tendo que esperar pela ajuda externa ou pegar emprestado de alguém, ou seja, quatro furos no mínimo a cada estágio. Os UTVs carregam apenas dois, muitos acabaram ficando no meio do caminho quando estouraram três pneus.”

“Então essa foi a principal característica dessa primeira parte. Não foi medido nada, só aqueles pneus que aguentaram mais, ou a sorte de bater em uma pedra ou não.”

“Nos dois últimos dias ficou um pouco melhor, começaram as dunas, menos pedras, então já ficou um Dakar mais prazeroso.”

Se vendo na iminência de perder um pneu e sem reposição, o ritmo do estágio acaba comprometido, admitiu Varela.

“Quando furávamos dois pneus, você tinha que andar bem devagar para não furar o terceiro, senão você ficava esperando o caminhão, que demora muito tempo. Tivemos três probleminhas também. Duas barras e o volante, mas são coisas de rali.”

 

Sem tantas pedras pelo caminho, Varela se mostrou mais otimista com a segunda metade do Dakar, a partir deste domingo.

“Vamos começar a ver a estratégia de um modo que possamos chegar bem, ganhar algumas especiais. Para chegar na ponta, só se todo mundo tiver os problemas que nós tivemos. Mas o rali ainda está na metade.”

“A esperança é a última que morre”, concluiu.

Confira imagens de Varela e Gugelmin no Dakar 2020

Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin
Reinaldo Varela
Reinaldo Varela
28

 

 

Artigo anterior Atual campeão do Dakar elogia Alonso e quer Button no rali
Próximo artigo Dakar: Português Paulo Gonçalves morre aos 40 anos após acidente

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros