GALERIA: BMW revela modificações em carro de Zanardi no DTM

Alex Zanardi, bicampeão campeão da CART e medalhista de ouro no ciclismo paralímpico está testando esta semana em Vallelunga, antes de sua participação na etapa noturna m Misano, nos dias 25 a 26 de agosto.

A BMW tem muita experiência em adaptar suas máquinas para Zanardi, tendo comandado o italiano no WTCC, Blancpain GT Series e sua mais recente prova em carros no Campeonato Italiano de GT em 2016.

Uma de suas inovações para a M4 é dar ao piloto de 51 anos um sistema de frenagem operado pela direita pela primeira vez.

Foi combinado anteriormente que haverá um pedal de freio com uma perna artificial acoplada, e a BMW acredita que o novo sistema será “muito mais fácil de operar”.

Um ligeiro ajuste no cilindro de freio significa que Zanardi precisa aplicar um máximo de 70 kg de pressão no freio na mão, em comparação com um piloto regular do DTM que precisa de 100 a 120 kg com o pé para alcançar o efeito de frenagem necessário. O freio de mão de Zanardi pode ser acionado por um botão no volante, como um carro normal.

Uma pá para mudança de marchas também estará presente no final da alavanca do freio, assim Zanardi pode reduzir a marcha enquanto freia - ele também pode reduzir a marcha e aumentar a marcha, usando o sistema normal de pás.

A BMW também instalou uma embreagem totalmente automática no carro do italiano, que substituirá a embreagem hidráulica necessária para a largada e para os pit stops.

A BMW diz que testes iniciais com a embreagem foram "muito positivos".

A montadora vai revelar mais informações sobre a tecnologia e os aspectos de segurança na preparação para a corrida de Zanardi em breve.

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