Recomendado para você

MotoGP: Por que temporada de 2026 será um 'ano de transição'

MotoGP: Por que temporada de 2026 será um 'ano de transição'

MotoGP
MotoGP
MotoGP: Por que temporada de 2026 será um 'ano de transição'
F1: Domenicali não descarta retorno à Alemanha, mas reforça necessidade de "oferta certa"

F1: Domenicali não descarta retorno à Alemanha, mas reforça necessidade de "oferta certa"

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Domenicali não descarta retorno à Alemanha, mas reforça necessidade de "oferta certa"
F1: Rosberg dá dica sobre futuro de Norris e relembra decisão de aposentadoria

F1: Rosberg dá dica sobre futuro de Norris e relembra decisão de aposentadoria

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Rosberg dá dica sobre futuro de Norris e relembra decisão de aposentadoria
F1: O que imagens 'secretas' de teste em Barcelona revelam sobre novo carro da Audi

F1: O que imagens 'secretas' de teste em Barcelona revelam sobre novo carro da Audi

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: O que imagens 'secretas' de teste em Barcelona revelam sobre novo carro da Audi
Verstappen é a causa? Por que Red Bull-Ford tem planos diferentes na F1 em relação à Audi

Verstappen é a causa? Por que Red Bull-Ford tem planos diferentes na F1 em relação à Audi

Fórmula 1
Fórmula 1
Verstappen é a causa? Por que Red Bull-Ford tem planos diferentes na F1 em relação à Audi
F1: McLaren anuncia data de lançamento do carro de 2026

F1: McLaren anuncia data de lançamento do carro de 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: McLaren anuncia data de lançamento do carro de 2026
F1: Como funcionará novo sistema de classificação em 2026?

F1: Como funcionará novo sistema de classificação em 2026?

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Como funcionará novo sistema de classificação em 2026?
ANÁLISE F1: Como funciona novo medidor de combustível para 2026 e por que ele pode ser decisivo

ANÁLISE F1: Como funciona novo medidor de combustível para 2026 e por que ele pode ser decisivo

Fórmula 1
Fórmula 1
ANÁLISE F1: Como funciona novo medidor de combustível para 2026 e por que ele pode ser decisivo
Relato da corrida

Glock vence corrida 1 em Oschersleben; Farfus é 4º

Germânico vence de ponta a ponta e lidera 1-2-3-4 da BMW; 5º, Wehrlein retoma liderança do campeonato

Timo Glock, BMW Team MTEK BMW M3 DTM

Timo Glock reencontrou o caminho das vitórias neste sábado (12), triunfando na primeira corrida da rodada dupla do DTM em Oschersleben. Foi apenas a segunda vitória do germânico na categoria - a primeira foi em Hockenheim, em 2013 - e o primeiro pódio do ano para o piloto da BMW.

Partindo da pole position, Glock venceu a prova de ponta a ponta. "Tive um ritmo de corrida sólido e meu carro estava bom. Para mim estava claro que, largando da primeira posição, eu tinha que abrir uma boa vantagem para não permitir que os adversários utilizassem a asa móvel, o que consegui. Depois, pude me concentrar em controlar a corrida. Estou muito feliz, por mim e pela equipe", disse o vencedor

BMW teve um dia muito positivo em Oschersleben:  o 1-2-3-4 ficou com a marca, já que Bruno Spengler foi o segundo e Antonio Felix da Costa completou o pódio, além do brasileiro Augusto Farfus ter finalizado a prova em quarto. Dos dez primeiros, sete são pilotos da BMW. Um dos 'intrusos' na festa bávara foi Pascal Wehrlein, em quinto. Como Matthias Ekstrom não pontuou, o piloto da Mercedes retomou a liderança do campeonato.

A segunda corrida da rodada dupla em Oschersleben acontece no domingo, às 9h20 (de Brasília).

Confira o resultado final da corrida 1:

 

Posição Piloto Carro Tempo Diferença Voltas
1 Timo Glock BMW M4 DTM 42:25.324   28
2 Bruno Spengler BMW M4 DTM 42:27.200 1.876 28
3 António Félix da Costa BMW M4 DTM 42:33.205 7.881 28
4 Augusto Farfus BMW M4 DTM 42:35.375 10.051 28
5 Pascal Wehrlein Mercedes-AMG C 63 DTM 42:38.058 12.734 28
6 Marco Wittmann BMW M4 DTM 42:38.723 13.399 28
7 Tom Blomqvist BMW M4 DTM 42:39.364 14.040 28
8 Martin Tomczyk BMW M4 DTM 42:43.866 18.542 28
9 Miguel Molina Audi RS5 DTM 42:53.588 28.264 28
10 Daniel Juncadella Mercedes-AMG C 63 DTM 42:55.972 30.648 28
11 Maxime Martin BMW M4 DTM 42:58.963 33.639 28
12 Timo Scheider Audi RS5 DTM 42:59.252 33.928 28
13 Paul Di Resta Mercedes-AMG C 63 DTM 42:59.762 34.438 28
14 Mattias Ekström Audi RS5 DTM 43:05.008 39.684 28
15 Lucas Auer Mercedes-AMG C 63 DTM 43:05.424 40.100 28
16 Maximilian Götz Mercedes-AMG C 63 DTM 43:05.978 40.654 28
17 Adrien Tambay Audi RS5 DTM 43:06.455 41.131 28
18 Christian Vietoris Mercedes-AMG C 63 DTM 43:07.222 41.898 28
19 Edoardo Mortara Audi RS5 DTM 34:58.635 6 voltas 22
Não Completaram        
- Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM 26:41.334 12 voltas 16
- Gary Paffett Mercedes-AMG C 63 DTM 24:01.764 14 voltas 14
- Nico Müller Audi RS5 DTM 22:25.905 15 voltas 13
- Jamie Green Audi RS5 DTM 15:20.183 20 voltas 8
- Robert Wickens Mercedes-AMG C 63 DTM 9:09.593 24 voltas 4
Artigo anterior Em pole “emocionante”, Gomes mantém cautela e visa pontos
Próximo artigo Sob chuva, Pedro Piquet comanda prova e se aproxima do título

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros