2025 Fórmula 1 GP do Japão
GP do Japão
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Com a primeira colocação provisória no GP do Japão, Antonelli se torna o piloto mais jovem a liderar uma corrida da Fórmula 1, com 18 anos e oito meses.
E Bortoleto?
Um dos pilotos que começou a corrida de pneus duros, Bortoleto está na 12ª colocação por ainda não ter parado. O ritmo dele, contudo, segue forte com 27 voltas. Ele está a sete décimos de Ocon na disputa pelo 11º lugar.
Hadjar para nos boxes e, com isso, só restam Antonelli e Hamilton do top 10 a fazerem o pit stop. Vale lembrar que o heptacampeão começou de pneus duros, então, deve ficar bem mais tempo na pista do que o italiano.
Vários pilotos fizeram suas paradas. Entre os ponteiros que largaram de pneus médios, somente Antonelli e Hadjar seguem na pista. O italiano da Mercedes é o líder provisório, mas deve fazer seu pit stop em breve.
Verstappen parece estar certo nessa. O holandês seguiu um caminho reto na saída do pit lane, enquanto Norris parece ter forçado a retomada de ritmo de corrida e desativado o limitador cedo demais. Na verdade, a McLaren quase o soltou "em cima" do holandês.
O momento em que Verstappen e Norris dividiram a saída dos boxes e que o britânico quase perdeu o controle de seu carro.
Norris diz agora que estava lado a lado com Verstappen, e que o holandês teria percebido isso. Com essa confusão, a vantagem do piloto da Red Bull voltou a ser de dois segundos.
Verstappen e Norris saíram lado a lado nos boxes e isso fez com que o britânico tocasse a grama e quase perdesse o controle do carro. Ele reclama no rádio da McLaren que foi "forçado" para fora da pista pelo holandês, e a equipe diz que vai investigar.
No rádio da Red Bull, o tetracampeão fala que Norris "foi sozinho" à grama.
Verstappen, Norris e Leclerc param ao mesmo tempo nos boxes, reagindo à parada de Piastri. Todos colocam pneus duros.
Tudo indica que a corrida será de somente uma parada, a não ser que haja chuva. Vai prevalecer quem guardar melhor os pneus e a equipe que souber o momento exato de parar. O blefe da McLaren no rádio de Norris mostra a grande atenção ao undercut.
Piastri, terceiro colocado na corrida, vai aos boxes, também para colocar pneus duros.
Norris aperta o ritmo e começa a tirar um pouco da diferença para Verstappen, que também acelerou. Os dois estão agora a 1s5 um do outro.
Russell vai aos boxes para colocar pneus duros. Ele é o primeiro dos pilotos do pelotão da frente a fazer o pit stop.
McLaren "chama" Norris aos boxes para tentar um undercut em Verstappen, mas logo depois pede para ele ficar na pista. Blefe?
Apesar de Doohan e Stroll terem sidos os únicos a largar de pneus macios, essa não é uma estratégia que a Pirelli "não previu". Na verdade, o começo de duros é que não foi listado como uma das possibilidades de estratégia pela fabricante. Hamilton é um dos pilotos que largou com os compostos duros, e a Ferrari deve confiar no ritmo de corrida e boa preservação de pneus do hepta.
Bortoleto subiu à 18ª colocação porque Doohan parou nos boxes para colocar pneus duros e ir até o final da corrida. O australiano voltou em 19ª, à frente de Stroll, que foi o primeiro a fazer o pit stop.
Classificação do GP do Japão após 15 voltas:
1. Verstappen
2. Norris
3. Piastri
4. Leclerc
5. Russell
6. Antonelli
7. Hamilton
8. Hadjar
9. Albon
10. Bearman
11. Alonso
12. Gasly
13. Tsunoda
14. Lawson
15. Sainz
16. Hulkenberg
17. Ocon
18. Bortoleto
19. Doohan
20. Stroll
Verstappen segue com vantagem de dois segundos na liderança sobre Norris, que conseguiu se manter na segunda colocação após uma aproximação de Piastri. Todos os pilotos do top 3 estão bem consolidados em suas posições no momento.
Bortoleto também anda perto de Doohan, a oito décimos do australiano - o brasileiro está de pneus duros contra compostos macios gastos do adversário.
O outro piloto que largou de macios foi Stroll, e ele parou nos boxes logo na volta 10, o desgaste é muito forte em Suzuka.
Todos os pilotos do top 10 estão a mais de um segundo um dos outros. Com isso, a corrida fica sem disputas por posições no pelotão da frente. Quem está mais próximo de fazer um ataque é Sainz sobre Lawson. O espanhol está a nove décimos do neozelandês.
Volta mais rápida de Piastri, que perdeu terreno na disputa pelo segundo lugar e está agora a 1s2 de Norris, mas recuperando um pouco da diferença.
Mesmo com a vitória dominante no GP da China, parece que Piastri ainda não é a "preferência" da McLaren. O australiano impôs um ritmo forte no começo da corrida e chegou a ficar 0s6 de Norris, que não consegue alcançar Verstappen. Se houvesse uma ordem para troca de posições, talvez o holandês pudesse ser mais ameaçado.
Albon é outro que reclama da troca de marchas, esbravejando muito no rádio da Williams de que é um problema que já vinha acontecendo ao longo de todo o final de semana. Ele está em nono, a 1s5 de Hadjar.
Stroll para nos boxes e, com isso, Bortoleto o ultrapassa. O canadense coloca pneus duros e agora não deve parar mais na corrida, a não ser que chova.
Classificação do GP do Japão após 10 voltas:
1. Verstappen
2. Norris
3. Piastri
4. Leclerc
5. Russell
6. Antonelli
7. Hamilton
8. Hadjar
9. Albon
10. Bearman
11. Alonso
12. Gasly
13. Tsunoda
14. Lawson
15. Sainz
16. Hulkenberg
17. Ocon
18. Doohan
19. Bortoleto
20. Stroll
Engenheiro de Norris o avisa no rádio de que há possibilidade de chuva na 20ª volta e que, com isso, podem mudar a estratégia de parada. Verstappen abriu agora o 10º giro.
Veja como foi a largada do GP do Japão:
De pneus duros, Bortoleto segue na cola de Stroll pela 19ª posição - com o canadense calçando pneus macios. Mesmo tendo perdido posições na largada, o brasileiro impõe bom ritmo em seu primeiro stint, que deve ser longo.
Novamente, volta mais rápida para Verstappen. Muito forte o ritmo do holandês no começo de corrida.
Verstappen impõe ritmo muito forte e já está a dois segundos de Norris, que não somente não consegue acompanhar o tetracampeão como vai perdendo cada vez mais espaço para Piastri, já a meio segundo dele.
Já com a asa móvel aberta, Hamilton ultrapassa Hadjar para assumir a sétima colocação. O heptacampeão, de pneus duros, consegue superar o francês da Racing Bulls de médios.
Verstappen começa a colocar uma vantagem confortável, de 1s5, sobre Norris, à medida que a Red Bull o informa no rádio de que as marchas devem melhorar nas próximas voltas. O britânico da McLaren, agora, tem que se preocupar com seu companheiro de equipe, Piastri, que já está a menos de um segundo dele.
Antonelli dá a primeira escapada da corrida, não conseguindo completar a chicane do terceiro setor. O italiano da Mercedes, no entanto, consegue manter a sexta posição.
Verstappen já faz a volta mais rápida e abre um segundo de Norris, protegendo-se do DRS quando o uso da asa móvel for liberado. O holandês reclama no rádio da Red Bull que tem problemas com o aumento de marcha, mas, a princípio, não perde ritmo por isso.
Classificação após a largada:
1. Verstappen
2. Norris
3. Piastri
4. Leclerc
5. Russell
6. Antonelli
7. Hadjar
8. Hamilton
9. Hadjar
10. Bearman
11. Alonso
12. Gasly
13. Tsunoda
14. Lawson
15. Sainz
16. Hulkenberg
17. Ocon
18. Doohan
19. Stroll
20. Bortoleto
Bortoleto foi o que mais perdeu posições: 3 no total, estando agora no último lugar. Vale lembrar que ele largou de pneus duros, enquanto Doohan e Stroll, que o ultrapassaram, estão de macios, com mais aderência. O brasileiro aposta em um stint maior antes da primeira parada nos boxes.
Nenhuma alteração no top 10 após a largada, os ganhos de posições foram somente no pelotão do meio - um deles de Tsunoda, que ultrapassou o 'rival' Lawson para assumir a 13ª posição.
Verstappen larga bem e mantém a ponta nas primeiras curvas, o mesmo para Norris e Piastri, que seguem no top 3. Largada limpa em Suzuka.
Tsunoda faz bom início e ganha algumas posições, enquanto Bortoleto, de pneus duros, caiu para a última colocação após ser atacado pelos últimos colocados, que começaram de macios.
COMEÇOU!
COMEÇA O GP DO JAPÃO DE FÓRMULA 1!
Os pilotos chegam ao grid de largada. Vai começar o GP do Japão de 2025...
Por: Fabio Tarnapolsky
