F1 - Marko ri de 'profecia' da McLaren sobre 2026 da Red Bull: "A Mercedes disse o mesmo em 2021"
Chefe da equipe de Woking acredita que rival está sacrificando 2026 ao estender o desenvolvimento do carro deste ano
Com a Red Bull dando sequência ao desenvolvimento do carro de 2025 na reta final do campeonato, a McLaren acredita que o time austríaco pagará o preço na temporada 2026 da Fórmula 1. Mas Helmut Marko ri dessa previsão, lembrando que a Mercedes dizia a mesma coisa no fim de 2021.
Enquanto a McLaren já interrompeu o desenvolvimento do carro de 2025 há algum tempo, buscando focar no regulamento de 2026, a Red Bull segue introduzindo atualizações mesmo nas últimas provas do ano.
Após o assoalho de Monza e uma nova asa dianteira em Singapura, a equipe chegou ao México com uma versão atualizada do assoalho. Ela vem acompanhada de algumas modificações na carenagem que devem beneficiar o resfriamento, que é sempre uma questão complicada na alta altitude da Cidade do México, com seu ar rarefeito.
As modificações no assoalho estão listadas no documento oficial da FIA como uma "atualização do assoalho", mas Marko diz que isso deve ser visto com cautela.
"Essa atualização tem como objetivo principal melhorar a eficiência do resfriamento. Isso é importante aqui por causa do ar rarefeito". Observando que o assoalho tem algumas modificações em comparação com o exemplo de Monza, Marko continuou: "Sim, mas novamente isso está relacionado a essas modificações de resfriamento. Faz parte do pacote".
A propósito, o austríaco confirma que apenas Verstappen tem esse pacote e seu companheiro de equipe, Yuki Tsunoda, não.
No entanto, a McLaren demonstrou certa surpresa com o fato de a Red Bull ainda estar introduzindo atualizações para o carro 2025 nesta fase da temporada. Andrea Stella, por exemplo, revelou que essa abordagem atingiria em cheio o projeto de 2026 se a McLaren fizesse o mesmo. Ele acrescentou:
"Talvez na Red Bull eles estejam dispostos a abrir mão de algo em 2026 porque podem ter outros problemas para 2026. Como resultado, eles podem dizer 'vamos nos concentrar em 2025 primeiro' mais do que nós".
Marko rebate: "A Mercedes disse o mesmo em 2021"
Falando ao Motorsport.com, Marko sorri com a sugestão de que a Red Bull está desenvolvendo o carro deste ano por tempo demais.
"A Mercedes disse o mesmo em 2021. Toto também estava muito preocupado com o fato de que não seríamos competitivos em 2022", ressalta Marko, observando que os regulamentos na época também estavam mudando.
A Red Bull desenvolveu o carro de 2021 por um longo tempo, mas ainda assim conquistou os dois títulos mundiais em 2022. A diferença crucial, é claro, é que a Red Bull não trocou de fornecedor de motores naquela época.
De acordo com Marko, o método simplesmente se encaixa na abordagem da Red Bull. "Faz parte de nossa filosofia que, quando há mudanças nos regulamentos, continuemos desenvolvendo o máximo possível para nos mantermos competitivos. Isso não foi diferente nas últimas três vezes em que o regulamento foi alterado. Portanto, sim, se eles não têm mais nada com que se preocupar, então tudo bem...".
Ele refuta firmemente a sugestão de Stella de que a Red Bull poderia estar disposta a desistir de 2026: "Nós sabemos o que estamos fazendo."
Em tudo isso, deve-se observar que há uma ideia por trás da corrida mais longa. O chefe da equipe, Laurent Mekies, revelou que a Red Bull precisava validar suas próprias ferramentas e métodos de trabalho primeiro para não entrar em 2026 às cegas. Segundo ele, obter mais potencial do carro atual era a melhor maneira de obter essa confirmação. A McLaren, por outro lado, atingiu um patamar com o MCL39, o que tornou lógico colocar tudo nos novos regulamentos, de acordo com Stella.
No entanto, a inversão do regulamento apresenta problemas difíceis para todas as equipes de F1. Por exemplo, as equipes precisam dividir seus recursos e mão de obra entre dois projetos (2025 e 2026), um quebra-cabeça que pode ser complexo, especialmente devido ao limite orçamentário e ao sistema de handicap aerodinâmico (tempo de túnel de vento e simulações CFD).
"Você precisa de um plano muito preciso e de pessoas muito disciplinadas", responde Marko. "Temos as duas coisas, e é por isso que não acho que teremos uma desvantagem para 2026".
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