ANÁLISE: Calendário da F1 para 2024 melhora em relação a 2023, mas ainda há 'falhas'

Na manhã desta quarta-feira, a Fórmula 1 anunciou seu calendário para a temporada 2024, com destaque para três corridas realizadas aos sábados, além da ida do GP do Japão para o mês de abril -- em 2023, a prova de Suzuka será em setembro.

No caso dos GPs aos sábados, dois 'fatos novos': as etapas de Bahrein e Arábia Saudita 'saindo' do domingo por causa do Ramadã -- a outra rodada, Las Vegas, já havia confirmado que teria sua disputa principal no sábado à noite, com o horário da corrida noturna sendo um grande atrativo.

De todo modo, quais são os principais aspectos a se ponderar em relação ao calendário da F1 -- categoria cujo discurso tanto exalta a própria preocupação ambiental -- para o ano que vem? É o que o Motorsport.com destaca nos tópicos abaixo. Confira:

'Primeiro stint' faz mais sentido

Em 2024, a elite global do esporte a motor também começará seu campeonato no Oriente Médio e partirá para a Austrália, mas, diferentemente de 2023, quando a F1 deixou a Oceania rumo à Eurásia para o GP do Azerbaijão, no ano que vem o destino será o Japão, mais próximo geograficamente.

Além disso, a ida da prova de Suzuka para abril também é um ponto positivo do ponto de vista climático: basta lembrar das fortes chuvas que caem no país asiático no fim do ano. O continente, aliás, também é palco da etapa seguinte, na China, nação que enfim volta ao calendário em 2024.

Canadá na data errada? (de novo?)

Após as corridas supracitadas, a F1 deixa o lado oriental do globo rumo a Miami. Seria o gancho para eventos norte-americanos sucessivos: no caso, especialmente o Canadá. Mas não, a categoria volta para o 'meio do mundo' para os GPs em Ímola e Barcelona e depois volta para Montreal.

De Montreal, retorna novamente para a Europa para a sequência no Velho Continente anterior ao recesso da F1 em agosto. Não faria mais sentido encaixar a prova canadense após a Flórida? De todo modo, sabe-se que os promotores locais têm suas datas de preferência, o que pode ser a explicação.

Em alguns casos, isso inclusive está previsto no contrato. De qualquer forma, por que a rodada do circuito Gilles Villeneuve deveria ser depois de Miami, e não Austin ou México? Pois Texas está 'colada' no GP latino-americano, que abre caminho para a vinda da F1 ao Brasil. A trinca faz sentido.

Azerbaijão na data certa. Mas e Singapura?

Em 2023, a rodada de Baku foi realizada entre Austrália e Flórida. Em 2024, será disputada após Monza e antes de Singapura, servindo como 'transição' da Europa para Marina Bay. Esta, porém, não deveria estar na primeira 'perna' asiática? Ou colocá-la perto da 'final' em Abu Dhabi, como o Catar?

Não faz muito sentido sair do Azerbaijão rumo à cidade-estado para depois ir para o Texas. Porém, Singapura é um dos GPs que mais pagam à F1 para estar no calendário, então o contrato também deve estipular uma data para Marina Bay. É o caso de Yas Marina, que é a 'final' por certo$ motivo$.

Vegas...

Assim como em 2023, 2024 terá uma sequência derradeira meio estranha: saindo Singapura, vai para a trinca de Austin, México e Interlagos, para depois voltar para os Estados Unidos, em Las Vegas, para enfim partir para Catar e Abu Dhabi. Não faz mais sentido ter o GP em Nevada antes do Texas?

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