Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Lucas Moraes fica em sexto na penúltima etapa do Rally de Portugal

Rally
News
Lucas Moraes fica em sexto na penúltima etapa do Rally de Portugal

MotoGP no Brasil: Buraco na pista afeta programação em Goiânia; saiba mais

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP no Brasil: Buraco na pista afeta programação em Goiânia; saiba mais

Verstappen vence corrida em Nurburgring com um minuto de vantagem

VLN
NLS2
Verstappen vence corrida em Nurburgring com um minuto de vantagem

F1: "É hora de competir em outras categorias", diz Massa sobre Alonso

Fórmula 1
GP da China
F1: "É hora de competir em outras categorias", diz Massa sobre Alonso

F-E: Da Costa vence em Madri; Di Grassi e Drugovich escalam pelotão e terminam em 12° e 15°

Fórmula E
e-Prix de Madrid
F-E: Da Costa vence em Madri; Di Grassi e Drugovich escalam pelotão e terminam em 12° e 15°

MotoGP: Di Giannantonio cai mas faz a pole do GP do Brasil, em Goiânia, à frente de Bezzecchi e Márquez; Moreira é 14º

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP: Di Giannantonio cai mas faz a pole do GP do Brasil, em Goiânia, à frente de Bezzecchi e Márquez; Moreira é 14º

MotoGP: Ogura lidera o TL3 pré-classificação em Goiânia à frente de Márquez; Moreira é 14º

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP: Ogura lidera o TL3 pré-classificação em Goiânia à frente de Márquez; Moreira é 14º

MotoGP: Marc Márquez conta como aproveitará pausa após GP das Américas

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP: Marc Márquez conta como aproveitará pausa após GP das Américas
Análise

ANÁLISE: Compare medidas dos carros do top-3 da F1

O GP de Cingapura deste fim de semana marca o retorno da batalha de downforces da Fórmula 1 depois dos desafios de fazer os carros serem velozes em linha reta praticamente sem pressão aerodinâmica, em Spa e Monza.

Screen shoot Piola video comparison between the top three F1 cars

Análise técnica de Giorgio Piola

Análise técnica de Giorgio Piola

A previsão de forças para o fim de semana ainda não está clara, com a Ferrari, a Mercedes e a Red Bull esperançosas de sair por cima do circuito de Marina Bay.

A Red Bull será impulsionada por sua grande performance em Mônaco no início deste ano, enquanto a Ferrari mostrou ter um carro rápido em todos os tipos de circuito em 2018.

Apesar de a Mercedes não poder chegar a Marina Bay sentindo que é favorita, sua brilhante atuação em corridas neste ano tem sido fundamental para suas ambições de título mundial.

O que tem sido particularmente interessante neste ano, no entanto, é que, apesar da proximidade da luta entre os times da frente, as três melhores equipes abordaram a temporada com conceitos diferentes – o que é destacado em seus rakes (angulação entre o eixo dianteiro e o traseiro) e distâncias entre-eixos.

Neste vídeo exclusivo, Giorgio Piola analisa como as três equipes se comparam, com algumas diferenças interessantes entre elas.

 

Não é segredo que a Mercedes tem a maior distância entre eixos, mas a Ferrari e a Red Bull fizeram mudanças em sua estratégia para 2018 em uma tentativa de ir na direção de sua rival alemã.

Ambas as equipes aumentaram seus carros para esta temporada, com a Ferrari também adotando um rake mais agressivo, apesar de não chegar ao extremo de sua rival Red Bull.

Compare as medidas dos carros:

  Entre-eixos  Rake
Ferrari 2018    3621mm  1.53 graus
Ferrari 2017    3551mm  1.28 graus
Mercedes 2018  3726mm  1.25 graus
Mercedes 2017  3726mm    1.2º graus
Red Bull 2018  3550mm  1.9º graus
Red Bull 2017  3407mm    1.9º graus
Artigo anterior Times questionam ideia de terceiro carro dada pela Mercedes
Próximo artigo Mercedes: chefes da F1 nos convenceram a salvar GP alemão

Principais comentários