ANÁLISE F1: Ferrari repetirá sucesso de Xangai em Miami?

O fim de semana de Miami oferecerá a segunda sprint dessa temporada da Fórmula 1. Apenas a sessão de treinos livres (programada para a manhã de sexta-feira) não permitirá que nenhuma inovação técnica seja vista na pista, mas há uma pergunta interessante que a corrida de sábado certamente responderá. Além do pódio no último GP da Arábia Saudita, a única grande façanha da Ferrari aconteceu no circuito de Xangai, sede da segunda etapa de 2025.

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Ao longo de dezenove voltas, Lewis Hamilton conseguiu alcançar seu primeiro (e até agora único) sucesso ao volante de uma Ferrari, terminando mais de seis segundos à frente de Oscar Piastri. Há dois meses, esse parecia ser o primeiro ponto alto do projeto SF-25, mas ninguém poderia imaginar que, a partir daquele momento, tanto a Scuderia quanto Hamilton começariam um período muito difícil.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Colin McMaster / Motorsport Images

Muito se falou sobre a sprint em Xangai e os motivos do feito que não se repetiu. Uma das hipóteses que surgiram durante as semanas seguintes foi que o formato reduzido da corrida foi contra a Ferrari. Vinte e quatro horas após o sucesso chinês, o problema de desgaste por derrapagem surgiu pela primeira vez no carro de Hamilton, o que levou à desqualificação na classificação final do GP.

Daquele momento em diante, os engenheiros da Scuderia tiveram que lutar com a altura dos monopostos e, em várias ocasiões, foram forçados a sacrificar o desempenho elevando o carro para não correr o risco de serem desclassificados novamente.

Charles Leclerc, Ferrari

Foto de: Lars Baron

Esse problema não está presente quando uma sprint é disputada ou a corrida é reduzida, já que a carga de combustível nunca excede 35 kg ou um terço do peso assumido antes do início de um GP. Consequentemente, a rigidez e, acima de tudo, a distância do solo, mudam, e essa é uma das hipóteses mais confiáveis para explicar a vitória de Hamilton em Xangai.

Miami será a primeira corrida curta depois de Xangai e oferecerá a chance de um teste muito aguardado. O layout da pista em torno do Hard Rock Stadium tem pouco a ver com o circuito chinês, assim como o asfalto e os compostos serão diferentes, mas o SF-25 poderá dar as 19 voltas programadas para a manhã de sábado naquela janela de configuração que até agora não conseguiu nos cinco GPs.

Além do resultado, provavelmente será um teste interessante para os engenheiros da Scuderia. Então, a partir de Ímola (onde são esperadas inovações técnicas nos dois carros), a esperança é que a janela possa ser definitivamente ampliada, mesmo na distância tradicional da corrida com uma carga completa de combustível.

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