ANÁLISE F1: Leclerc entra em 2026 como líder da Ferrari, mas está perdendo paciência

É compreensível perdoar Charles Leclerc por ter chegado à temporada 2025 da Fórmula 1 com grandes expectativas. Afinal de contas, em 2024, a Ferrari perdeu o Mundial de Construtores por pouco, tendo chegado ao fim do campeonato com um dos melhores carros (se não o melhor).

Não foi bem assim, e a sétima temporada de Leclerc com a Scuderia foi, sem dúvida, a pior desde 2021 - pelo menos em termos de resultados.

Mas não há muito pelo que culpar o monegasco. Leclerc tinha algo a provar ao lado do novo companheiro, o heptacampeão mundial Lewis Hamilton, que nunca havia sido consistentemente superado por alguém na mesma equipe. No final, o britânico igualou ou bateu sua performance em raras ocasiões..

Leclerc, que já foi um especialista em classificação, não brilhou tanto quanto antes, pois o SF-25 era menos competitivo do que seus antecessores, mas ainda assim alcançou o Q3 em 29 ocasiões, ficando fora dos 10 primeiros apenas em Ímola, onde ainda assim superou Hamilton.

Charles Leclerc, Ferrari

Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

Leclerc brilhou especialmente em pistas mais lentas. Em uma corrida processional em Mônaco, Leclerc terminou em segundo lugar depois de se classificar na mesma posição; na Hungria, ele fez a pole apenas alguns centésimos à frente das McLarens e liderou a corrida no início, antes que um problema técnico o deixasse fora das posições do pódio. Mesmo assim, ele conseguiu sete classificações entre os três primeiros no geral, enquanto Hamilton não conseguiu nenhuma.

Mas o garoto de ouro da Ferrari foi o jogador de equipe de sempre. Quando seu domínio sobre Hamilton era mencionado, ele insistia que seu único objetivo era levar a Ferrari de volta ao topo: "Lewis não é meu alvo no momento".

No entanto, levar a Ferrari de volta à glória parece ser uma tarefa difícil. Com o decorrer da temporada, o SF-25 se mostrou cada vez mais difícil de dirigir. Leclerc se sentiu como um "passageiro" e descreveu o carro como "muito rápido e imprevisível". No Catar, onde ele lutou para não perder o controle de sua máquina, nem mesmo ele conseguiu encontrar palavras para expressar o quão ruim era a situação.

"Se estou otimista para amanhã? Não estou, o que é muito raro", disse ele à F1TV. "Normalmente, sou uma pessoa muito otimista, mas tenho que dizer que, neste fim de semana, o desempenho do carro foi zero".

A Ferrari transferiu seus recursos para os novos regulamentos técnicos de 2026 mais cedo do que a maioria, o que prejudicou seu desempenho em 2025, mas lhe dará a oportunidade de se recuperar no próximo ano. A Scuderia precisará fazer isso, se quiser que Leclerc mantenha o que ele mais precisa: esperança.

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