ANÁLISE F1: McLaren deve revisar batida de Norris e Piastri após o GP dos EUA, mas por quê?

Quando Lando Norris e Oscar Piastri colidiram na volta de abertura do GP de Singapura de Fórmula 1 há duas semanas, um incidente que definiu a ordem de chegada das duas McLarens na corrida, foi prometido a Piastri uma revisão "detalhada e muito analítica".

O resultado foi que  Norris enfrentaria "repercussões" na forma de sanções disciplinares leves, cuja natureza foi objeto de especulação no paddock durante o fim de semana do GP dos EUA. Um processo semelhante ocorrerá após a colisão que levou os dois pilotos da McLaren a abandonaram na sprint em Austin, embora as circunstâncias tenham sido diferentes. Em Singapura, foi um incidente "papaia com papaia", embora Max Verstappen também tenha recebido um toque de Norris antes do contato com Piastri.

Em Austin, as circunstâncias envolveram dois outros carros, e as opiniões se dividiram sobre se Nico Hulkenberg foi o principal culpado ou se Piastri foi parcialmente o autor de seu próprio infortúnio ao tentar executar um X no melhor estilo do kart em Norris. A configuração da Curva 1 em Austin impede que manobras como essa sejam bem-sucedidas quando a pista está cheia.

Nico Hulkenberg, Sauber, Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, Fernando Alonso, acidente na Aston Martin Racing

Foto de: Mark Thompson / Getty Images

Essas opiniões divergentes existem dentro da própria equipe, já que o Zak Brown inicialmente criticou Hulkenberg antes de se retratar publicamente, enquanto o chefe Andrea Stella continuou a lamentar a falta de "prudência" do piloto da Sauber.

Norris, em grande parte inocente, embora seu início lento o tenha levado a ser mais assertivo na Curva 1 do que o necessário, foi vago ao falar se se sentiu ou não prejudicado pela manobra do australiano na largada e pelo resultado. Perguntado pela Sky Sports Italia se esperava que Piastri sofresse "repercussões", Norris rebateu repetidamente a pergunta dizendo que "Oscar foi atingido" e que "a culpa não pode ser dele".

Durante a coletiva da FIA, mais tarde naquele dia, ele foi convidado a ser mais específico sobre sua visão do acidente e foi igualmente cuidadoso em suas palavras.

"Como todas as coisas que fazemos como equipe, isso será analisado", disse Norris. "Acho que provavelmente será necessário um pouco mais de tempo para entender tudo e, certamente, pouco antes da classificação e provavelmente antes da corrida de amanhã não é o melhor momento. Então, sim, acho que as coisas serão revisadas para entendermos mais algumas coisas".

"Mas, fora isso, não há nada que eu possa fazer. Tenho que seguir em frente e fazer minhas coisas. Tive muito azar por não ter tido a chance de correr antes. E, sim, isso não me prejudicou apenas ontem ou hoje, mas também para a corrida de amanhã em termos de preparação. Então, sim, foi um momento difícil. Mas eu disse o que disse e não vou acrescentar mais nada".

Lando Norris, McLaren

Foto de: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

Há motivos fortes para deixar o assunto de lado pelo resto do fim de semana e voltar a ele no meio da semana, ou até mesmo depois do México. O dano não pode ser desfeito e, de qualquer forma, foi limitado, já que as corridas sprint não são generosas em termos de pontos. O foco da McLaren deve ser extrair o máximo de pontos do GP.

"Obviamente, tivemos algumas conversas com Lando e Oscar", disse Stella. "Mas as conversas foram fundamentalmente sobre a redefinição. Nas corridas sprint, não se pode olhar muito para o passado, especialmente quando se tem uma sessão de classificação pela frente".

"Portanto, foi uma conversa sobre redefinição. Como sempre, analisaremos o incidente no momento certo. Faremos isso de forma colaborativa, a equipe e os pilotos, e faremos a avaliação correta. Isso segue a maneira como abordamos a situação com base em nossa estrutura de corrida. E tanto Lando quanto Oscar ficaram felizes com esse tipo de abordagem".

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

As circunstâncias do incidente de Austin serão mais difíceis de serem esclarecidas do que as de Singapura porque havia - literalmente - mais partes envolvidas. Norris estava tentando compensar uma largada lenta ao reivindicar a posição na Curva 1, Piastri estava lhe dando espaço para fazer isso, mas tentando manter a dianteira para ele na ida para a Curva 2.

O X é uma manobra comum aqui em Austin, mas arriscada de ser executada em uma parte tão caótica da corrida, pois é sempre provável que haja alguém mergulhando nesse espaço - nesse caso, Hulkenberg, que também teve de enfrentar Fernando Alonso lançando seu Aston Martin por dentro. A lógica do incidente é indiscutível: Hulkenberg foi espremido pelos dois lados e acabou não tendo para onde ir, mandando Piastri brevemente para o ar, onde ele acertou o carro do companheiro de equipe.

Mais complicada é a divisão da responsabilidade. Os comissários declararam que se tratava de um incidente de corrida sem punição, porque isso exigiria um piloto sendo considerado "total ou predominantemente culpado". Outros, incluindo Brown, consideraram Hulkenberg muito impetuoso e com idade suficiente para saber o que fazer, enquanto outros sugerem que Piastri demonstrou falta de consciência de que sua manobra estava convidando exatamente a esse tipo de colisão.

Por enquanto, Stella está apoiando seus pilotos.

"O que eu disse logo após a sprint foi pedindo um pouco mais de prudência, um pouco mais de prudência de pilotos com mais experiência, especialmente quando estão em uma boa posição, isso teria sido útil", disse ele. "E posso confirmar que essa ainda é minha opinião".

O que levanta a questão: se o incidente foi tão claramente culpa de Hulkenberg, por que revisá-lo?

BERNOLDI lembra CAUSOS com MAX, 'mala' ALONSO e CALADO HAMILTON, avalia BORTOLETO e + | RENAN GUERRA

Ouça o PODCAST MOTORSPORT.COM:

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

• Spotify
• Deezer 
• Amazon Music
• Apple Podcasts

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!