Análise

Análise técnica: O que há por trás do novo bico do carro da Red Bull

O novo RB16 da Red Bull pode parecer uma evolução do carro do ano passado, mas existem algumas diferenças intrigantes que atraíram o interesse de equipes rivais. Confira a análise de Giorgio Piola e Matthew Somerfield

A Red Bull exibiu nesta terça-feira (12) as primeiras imagens do RB16. Mesmo com poucas imagens de estúdio e do shakedown que acontece em Silverstone, o novo modelo parece ter mudanças no bico para tentar otimizar melhor o fluxo de ar nessa área do carro.

A equipe tentou várias soluções ao longo dos anos, mas para 2020 levou as coisas um passo além, embora seja difícil entender completamente o design a partir da única imagem disponível.

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Olhando atentamente para a ponta do bico, a ventilação inferior agora tem um ‘bico de pato’ no topo, que também é acompanhado por outra abertura colocada na área da rampa superior. O fluxo daqui será alimentado para outras superfícies e dispositivos aerodinâmicos, como o duto ‘S’, que, assim como na última temporada, tem uma saída mais estreita na ponte do bico.

Esta área possui duas bordas, semelhantes às usadas na última temporada, que não apenas fortalecem o desempenho do duto ‘S’, mas também o resto do carro.

Para ajudar ainda mais nessa frente, há duas aletas situadas acima e atrás do cockpit, que parecem estar desviando o ar da parte traseira da tampa do motor.

Red Bull Racing RB16 detail

Photo by: Red Bull Content Pool

Observando entre a ponta do bico e os pilares da asa dianteira, também é montado uma espécie de dispositivo como se fosse de remoção de neve que alimenta o fluxo de ar na parte inferior do nariz. Aqui, há uma área com tampa recém-formada que flanqueia o bico. A capa é muito mais parecida com a variação usada pela Mercedes em 2017 do que como as vistas em outros lugares do grid desde então.