Recomendado para você

Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades desta quarta-feira

Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades desta quarta-feira

Geral
Geral
Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades desta quarta-feira
MotoGP: O que sabemos sobre o teste de Razgatlioglu com o V4 da Yamaha

MotoGP: O que sabemos sobre o teste de Razgatlioglu com o V4 da Yamaha

MotoGP
MotoGP
MotoGP: O que sabemos sobre o teste de Razgatlioglu com o V4 da Yamaha
Mitsubishi encara desafio de "fuso asiático" na primeira corrida noturna da história da Stock Car

Mitsubishi encara desafio de "fuso asiático" na primeira corrida noturna da história da Stock Car

Stock Car
Stock Car
A Definir
Mitsubishi encara desafio de "fuso asiático" na primeira corrida noturna da história da Stock Car
Stock Car: Kohl ajusta rotina de sono para etapa noturna em Cuiabá

Stock Car: Kohl ajusta rotina de sono para etapa noturna em Cuiabá

Stock Car
Stock Car
A Definir
Stock Car: Kohl ajusta rotina de sono para etapa noturna em Cuiabá
Stock Car: Hankook pronta para desafio inédito sob as luzes de Cuiabá

Stock Car: Hankook pronta para desafio inédito sob as luzes de Cuiabá

Stock Car
Stock Car
Stock Car: Hankook pronta para desafio inédito sob as luzes de Cuiabá
F1: GP de São Paulo 2025 registra recorde de público e de impacto econômico

F1: GP de São Paulo 2025 registra recorde de público e de impacto econômico

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: GP de São Paulo 2025 registra recorde de público e de impacto econômico
MotoGP: Márquez afirma que ausência no teste de Valência não irá afetar performance de 2026

MotoGP: Márquez afirma que ausência no teste de Valência não irá afetar performance de 2026

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
MotoGP: Márquez afirma que ausência no teste de Valência não irá afetar performance de 2026
Audi revela conceito do R26, carro da estreia na F1, que terá Bortoleto como piloto

Audi revela conceito do R26, carro da estreia na F1, que terá Bortoleto como piloto

Fórmula 1
Fórmula 1
Audi revela conceito do R26, carro da estreia na F1, que terá Bortoleto como piloto
Últimas notícias

Após reunião, Hamilton diz que aceita o "feioso" Halo

Lewis Hamilton destaca que os pilotos devem aceitar a implantação do aparato de segurança em caso de aprovação por parte da FIA, mesmo que ele insista que a peça não é esteticamente agradável

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB12 Test Driver running the Halo cockpit cover
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H running the Halo cockpit cove
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB12 Test Driver running the Halo cockpit cover
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB12 Test Driver running the Halo cockpit cover
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB12 Test Driver running the Halo cockpit cover
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 with the media

Após a reunião organizada pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo), convidando os pilotos para falar sobre o Halo - e apresentando imagens que mexeram com eles - um dos principais opositores à peça parece ter aliviado nas críticas.

Lewis Hamilton, atual líder da temporada 2016 da Fórmula 1, mostrou-se convencido da importância do dispositivo de segurança, que está perto de ser aprovado para o próximo ano, ainda que siga criticando a aparência do Halo.

"Eu prestei muita atenção ao que nos foi apresentado durante a reunião e levo a segurança muito a sério. Um dado interessante sobre o Halo e que não pode ser ignorado é que as chances de sobrevivência aumentam em 17% se o dispositivo for utilizado. Precisamos avançar a partir disso", disse.

"Em algum momento precisaremos de uma cobertura integral, pois creio que isso nos protegeria 100%. Eles disseram também que ainda há cenários como o de Massa em 2009 em que o Halo não seria suficiente para evitar o acidente, assim como no caso de Justin Wilson. Talvez um canopy resolvesse", afirmou. 

"Se houver algum jeito de fazer com que a proteção seja esteticamente mais agradável, ok. Se isso não for possível, temos que aceitá-la, pois assim são as regras e é um dispositivo de segurança. Mas é feioso demais", exclamou.

Por fim, Hamilton relembrou o caso de Jules Bianchi e ressaltou que provavelmente nenhum tipo de proteção de cockpit resolveria a situação no acidente que acabou tirando a vida do francês.

"Talvez não mudasse nada na situação de Jules. Pouquíssimas coisas mudariam aquilo, pois ele bateu em um trator. De qualquer forma, precisamos seguir avançando. Ainda não pilotei com o dispositivo, então o que posso dizer de fora é que não me parece que o Halo pertence a um carro de F1", completou.

Artigo anterior Equipes da F1 se reúnem para debater largadas com chuva
Próximo artigo Vettel diz que Verstappen às vezes não é “justo” em duelos

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros