Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

NASCAR O’Reilly: Creed conquista vitória inédita após jejum recorde

NASCAR O'Reilly
NASCAR O'Reilly
Atlanta
NASCAR O’Reilly: Creed conquista vitória inédita após jejum recorde

NASCAR Truck: Kyle Busch vence terceira corrida consecutiva em Atlanta

NASCAR Truck
NASCAR Truck
Atlanta
NASCAR Truck: Kyle Busch vence terceira corrida consecutiva em Atlanta

Reales encara novos desafios com jornada dupla em 2026 na Porsche Cup

Porsche Cup
Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Reales encara novos desafios com jornada dupla em 2026 na Porsche Cup

Comparatto encerra etapa de Valência da Porsche Cup Southern Europe na sexta posição

Porsche Cup
Porsche Cup
Comparatto encerra etapa de Valência da Porsche Cup Southern Europe na sexta posição

Análise Técnica: Ferrari foca na eficiência em vez da carga aerodinâmica na F1 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
Análise Técnica: Ferrari foca na eficiência em vez da carga aerodinâmica na F1 2026

ANÁLISE F1: Como cada equipe se saiu na pré-temporada do Bahrein

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
ANÁLISE F1: Como cada equipe se saiu na pré-temporada do Bahrein

MotoGP: Regulamento de 2027 foi feito para impedir que "inventemos algo estranho", diz Ducati

MotoGP
MotoGP
Lançamento da Ducati
MotoGP: Regulamento de 2027 foi feito para impedir que "inventemos algo estranho", diz Ducati

MotoGP: Chefe da Trackhouse sugere mudança 'à la F1' para o formato do fim de semana

MotoGP
MotoGP
GP da Tailândia
MotoGP: Chefe da Trackhouse sugere mudança 'à la F1' para o formato do fim de semana
Últimas notícias

Aston Martin coloca em dúvida envolvimento na F1 após 2021

Montadora que se dizia interessada em fazer motor para novo regulamento diz que não se sente mais atraída por formato da categoria

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Parceira da Red Bull desde 2016, a Aston Martin sempre revelou sua intenção de fazer um motor para a nova era da Fórmula 1 que se iniciará em 2021, com um novo regulamento técnico a ser definido.

No entanto, o interesse dos britânicos parece ter ido por água abaixo já que a redução de gastos no desenvolvimento das unidades não será tão substancial quanto se imaginava de início.

"Não parece que os novos regulamentos serão de interesse, infelizmente”, disse Andy Palmer, CEO da marca, à Autocar.

“A Aston estava interessada na base de que os custos seriam controlados e que a fórmula colocaria o controle de volta nas mãos do piloto. Eu não vejo os custos caindo o suficiente com os regulamentos que eu ouvi sendo discutidos. Eu vejo que o fato de gastar uma fortuna perseguindo um décimo de segundo por volta permanecerá.”

“Na Aston, amamos o esporte e gostaríamos de estar envolvidos, mas não podemos nos envolver em uma corrida armamentista.”

“É desnecessariamente caro e prejudica o esporte, porque quem tem a vantagem do décimo vai ganhar.”

“Eu não vou dizer que definitivamente não vamos fazer isso até que eu veja a proposta final, porque ainda há algumas áreas onde não há clareza suficiente. Mas se a porta for deixada aberta a uma guerra de gastos, então não estaremos envolvidos.”

Artigo anterior F1 lança concurso para fãs inovarem em cobertura de TV
Próximo artigo Cinco coisas que estarão em jogo no GP da Grã-Bretanha de F1

Principais comentários