Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1 - Pilotos da McLaren pontuam mudanças do carro de 2026 e alertam: "Vai ser mais fácil errar"

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Pilotos da McLaren pontuam mudanças do carro de 2026 e alertam: "Vai ser mais fácil errar"

EXCLUSIVO: "Turra é vítima de um sistema conveniente", diz defesa de piloto que agrediu adolescente

Geral
Geral
EXCLUSIVO: "Turra é vítima de um sistema conveniente", diz defesa de piloto que agrediu adolescente

F1: Desmembrando o 'truque' da taxa de compressão do motor Mercedes

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Desmembrando o 'truque' da taxa de compressão do motor Mercedes

Mick Schumacher detalha adaptação à Indy após primeiro teste em oval

Indy
Indy
St. Petersburg
Mick Schumacher detalha adaptação à Indy após primeiro teste em oval

NASCAR: Hamlin fala pela primeira vez após tragédia com pai e revela que sofreu nova lesão no ombro

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Cook Out Clash at Bowman Gray
NASCAR: Hamlin fala pela primeira vez após tragédia com pai e revela que sofreu nova lesão no ombro

F1: Williams revela 'truque de combustível' para carregar bateria em 2026; entenda

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Williams revela 'truque de combustível' para carregar bateria em 2026; entenda

Quem são os engenheiros dos pilotos da F1 em 2026?

Fórmula 1
Fórmula 1
Quem são os engenheiros dos pilotos da F1 em 2026?

VÍDEO F1: Após ausência em Barcelona, Williams vai à pista pela primeira vez em Silverstone

Fórmula 1
Fórmula 1
VÍDEO F1: Após ausência em Barcelona, Williams vai à pista pela primeira vez em Silverstone
Últimas notícias

Aston Martin diz que “provavelmente” entrará na F1 em 2021

Diretor executivo da empresa acena positivamente para novo regulamento e diz que regras atuais são “maluquice”

Aston Martin logo on the nose of a Red Bull

Andy Palmer, diretor executivo da Aston Martin, disse que a fabricante de carros britânica “provavelmente” entrará na F1 como fornecedora de motores com o regulamento técnico de 2021.

Daqui a quatro temporadas, a F1 deverá contar com motores mais simples do que os atuais V6 turbo híbridos. A primeira proposta apresentada às fabricantes conta com regras menos complexas, com a extinção do MGU-H, o reforço do MGU-K e algumas peças mais padronizadas.

Isso provocou críticas de três das atuais fabricantes, Ferrari, Mercedes e Renault. Contudo, Palmer afirmou que o novo regulamento agrada a visão da Aston Martin.

Segundo o site da emissora inglesa BBC, Palmer disse: “Ela deixa de ser um ‘eu não proporia ao conselho’ para um ‘provavelmente eu entraria’”, disse Palmer, acrescentando que as atuais regras são “irritantes para o público e o afastando da F1.”

“Ela [a nova proposta] entra no reino das possibilidades. Preciso levá-la ao conselho administrativo, e é um arrogante diretor executivo [ele mesmo] que contempla qual será a decisão do conselho.”

“Obviamente, estou levando meu conselho nessa jornada. Discutiremos isso a todo trimestre e já estou preparando o terreno para essa possibilidade.”

Segundo Palmer, o regulamento atual não consegue cumprir alguns de seus objetivos. “O problema é deixar o esporte empolgante de novo. Isso significa colocar de volta o piloto ao centro do esporte, sendo que hoje todos falam do turbocompressor como o centro. Sou um engenheiro e adoro tecnologia, mas isso é maluquice.”

A Aston Martin é parceira comercial da Red Bull, equipe que critica abertamente o regulamento de motores atual. 

Artigo anterior Alfa Romeo retorna à F1 como parceira da equipe Sauber
Próximo artigo Williams elogia atuação de Kubica em teste de Abu Dhabi

Principais comentários