Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Sainz pede que FIA e FOM "mantenham a mente aberta" para possíveis mudanças no regulamento após teste no Bahrein

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Sainz pede que FIA e FOM "mantenham a mente aberta" para possíveis mudanças no regulamento após teste no Bahrein

F1: O que você vai ver na 8ª temporada de Drive to Survive

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
F1: O que você vai ver na 8ª temporada de Drive to Survive

F1: Horner nega influência de Verstappen em demissão da Red Bull e aponta para Marko

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
F1: Horner nega influência de Verstappen em demissão da Red Bull e aponta para Marko

CEO da F1 minimiza impacto de possível aposentadoria de Hamilton e Alonso

Fórmula 1
Fórmula 1
CEO da F1 minimiza impacto de possível aposentadoria de Hamilton e Alonso

MotoGP deve introduzir salário mínimo de pilotos em 2027; veja cifras

MotoGP
MotoGP
GP da Tailândia
MotoGP deve introduzir salário mínimo de pilotos em 2027; veja cifras

CEO da F1, Domenicali reage a críticas ao carro de 2026 e 'banca' bom espetáculo na nova era de regulamentos

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
CEO da F1, Domenicali reage a críticas ao carro de 2026 e 'banca' bom espetáculo na nova era de regulamentos

Ex-F1 crava: a emoção não se mede em ultrapassagens

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
Ex-F1 crava: a emoção não se mede em ultrapassagens

F1: Mudança de carga aerodinâmica pode ser grande desafio do regulamento de 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Mudança de carga aerodinâmica pode ser grande desafio do regulamento de 2026
Últimas notícias

Bottas: “Ser 2º por tão pouco é extremamente decepcionante”

Finlandês lamenta não ter conseguido chegar perto de Vettel no fim; já Hamilton vê lado positivo em prova de “limitação de danos”

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, and Kimi Raikkonen, Fer
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Podium: winner Sebastian Vettel, Ferrari, second place Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, third place Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 battle
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+, Esteban Ocon, Force India VJM11 and Nico Hulkenberg,
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 and Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ collide
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 and Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ collide

Valtteri Bottas admitiu a sensação amarga por ter sido derrotado por Sebastian Vettel no GP do Bahrein com uma diferença tão pequena na bandeirada.

O finlandês da Mercedes optou por fazer uma estratégia de apenas uma parada, usando os pneus médios (mais lentos, porém mais duráveis) na fase final. Vettel, então, fez o mesmo, porém contava com os pneus macios, de durabilidade menor.

Bottas encostou em Vettel nas voltas finais e desafiou o alemão pela vitória, mas, no fim, teve de se contentar com o segundo lugar – completando apenas 0s6 atrás da Ferrari #5.

“Eu sabia que, por termos os pneus mais duros no fim, havia uma chance de vê-los [Ferrari] sofrendo, e ele [Vettel] começou a sofrer”, disse Bottas.

“Eu tentei fazer todas as voltas, todas as curvas perfeitamente para alcançá-lo, mas não foi o suficiente. Terminar em segundo por uma margem tão pequena é extremamente decepcionante.”

Já Hamilton, que partiu em nono depois de trocar seu câmbio na classificação, viu o terceiro lugar com bons olhos, mesmo com problemas de comunicação com a equipe. “Estou feliz. Larguei em nono, então o terceiro lugar não é ruim, de forma alguma.”

“Foi uma corrida de limitação de danos. Houve momentos frustrantes, quando eles [a equipe] não conseguiam me escutar, então tive de escolher momentos em que podia falar com eles.” 

“A comunicação é difícil quando você tenta alcançar Seb, que estava 25s à frente, sabendo o que precisa fazer par não acabar com os pneus. É muito difícil não ter esse retorno [da equipe], o que torna isso frustrante.” 

Artigo anterior Para Pérez, choque de Hartley acabou com chances de pontuar
Próximo artigo Sétimo, Alonso diz que McLaren ainda precisa melhorar

Principais comentários