Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Abandono de Russell na Malásia pode ter consequência grave; entenda

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do Bahrein
F1: Abandono de Russell na Malásia pode ter consequência grave; entenda

F1: Entenda a falha que causou o caos na volta de formação da Malásia

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do Bahrein
F1: Entenda a falha que causou o caos na volta de formação da Malásia

F1: Audi revela pintura especial para GP de Singapura; veja imagens

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do Bahrein
F1: Audi revela pintura especial para GP de Singapura; veja imagens

Morbidelli troca MotoGP pelo Mundial de Superbike e assina com Ducati para 2027

MotoGP
MotoGP
Morbidelli troca MotoGP pelo Mundial de Superbike e assina com Ducati para 2027

F1: Chefe da Honda HRC anuncia aposentadoria; veja quem será o substituto

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do Bahrein
F1: Chefe da Honda HRC anuncia aposentadoria; veja quem será o substituto

F1: Vencedores e perdedores do caótico GP do Bahrein na Malásia

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do Bahrein
F1: Vencedores e perdedores do caótico GP do Bahrein na Malásia

Porsche Cup - Pipo e Felipe Massa vencem pela primeira vez juntos: "Momento para sempre"

Porsche Cup
Porsche Cup
Brasília - Endurance
Porsche Cup - Pipo e Felipe Massa vencem pela primeira vez juntos: "Momento para sempre"

NASCAR Cup: Briscoe vence em Las Vegas após final dramático com acidente entre Larson e Reddick

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Las Vegas II
NASCAR Cup: Briscoe vence em Las Vegas após final dramático com acidente entre Larson e Reddick
Últimas notícias

Brian Hart, engenheiro que trabalhou com Senna, morre aos 77

O britânico deu nome ao motor da antiga Toleman, com o qual o brasileiro foi segundo colocado no GP de Mônaco de 1984

O inglês Brian Hart, que deu nome ao motor com o qual Ayrton Senna foi segundo colocado no GP de Mônaco de 1994, morreu aos 77 anos. O engenheiro era o dono dos propulsores da Toleman, e também teve sua carreira associada à Cosworth.

Hart foi um dos responsáveis por estabelecer a Inglaterra como centro da indústria automobilística nas décadas de 1960 e 1970. Treinando como engenheiro de aviação, foi recrutado logo no início da Cosworth, em 1958. O engenheiro trabalhava no desenvolvimento dos motores da companhia e também disputava provas em categorias menores, chegando à F-2.

Em 1969, Hart deixou a Cosworth e fundou a Brian Hart Ltd, que desenvolvia os motores de competição da Ford. Seu primeiro motor independente estreou em 1976. Dois anos depois, começou a parceria com a Toleman em categorias inferiores, com vários títulos. Em 1981, Hart construiu o primeiro motor para a Fórmula 1 da Toleman, mas o melhor resultado do motor na categoria só viria três anos depois, com o segundo posto de Senna em Mônaco. Ao final da temporada de 1987, com o fim da era turbo, Hart não tinha dinheiro para fazer seus próprios motores e voltou a trabalhar com a Cosworth.

Hart voltaria a ter seus propulsores nas temporadas 1993 e 1994, equipando a Jordan, equipe com a qual também chegou a ter sucesso. Depois, sofreu com a falta de pagamento de equipes pequenas, como Arrows e Minardi, e teve a fábrica comprada por Tom Walkinshaw em 1999. Aos 63 anos, o engenheiro se aposentou e foi morar na França. 

Artigo anterior Acertar carro de 2014 logo de cara é a meta da Ferrari
Próximo artigo Webber teme por futuro de pilotos australianos na F-1

Principais comentários