Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Corridas 'ioiô' não serão tendência em 2026; entenda razão

Fórmula 1
GP da China
F1: Corridas 'ioiô' não serão tendência em 2026; entenda razão

ANÁLISE F1: Gerenciar bateria ou aquecer pneus? Entenda possíveis diferenças da largada na Austrália para China

Fórmula 1
GP da China
ANÁLISE F1: Gerenciar bateria ou aquecer pneus? Entenda possíveis diferenças da largada na Austrália para China

Roteirista faz consulta com pilotos e equipes da NASCAR para sequência de 'Dias de Trovão'

NASCAR Cup
Las Vegas
Roteirista faz consulta com pilotos e equipes da NASCAR para sequência de 'Dias de Trovão'

F1: Russell explica por que escolhe Verstappen como "companheiro dos sonhos"

Fórmula 1
F1: Russell explica por que escolhe Verstappen como "companheiro dos sonhos"

CAR Racing anuncia Mauro Vogel como novo consultor técnico na Stock Car

Stock Car
CAR Racing anuncia Mauro Vogel como novo consultor técnico na Stock Car

VÍDEO MotoGP: Veja detalhes do Autódromo de Goiânia, considerado um 'circuito anti-Márquez'

MotoGP
GP do Brasil
VÍDEO MotoGP: Veja detalhes do Autódromo de Goiânia, considerado um 'circuito anti-Márquez'

F1 - Leclerc comenta regras de 2026: "Duelos divertidos, mas mais estratégicos"

Fórmula 1
GP da China
F1 - Leclerc comenta regras de 2026: "Duelos divertidos, mas mais estratégicos"

Motorsport.com transmite NASCAR em Las Vegas; saiba horários e como assistir

NASCAR Cup
Las Vegas
Motorsport.com transmite NASCAR em Las Vegas; saiba horários e como assistir

Bruno comemora evolução: "Conhecimento do carro está próximo do ideal"

Brasileiro diz que está chegando mais perto do que precisa na busca pelo melhor acerto e mira classificação

Depois de fazer boa corrida de recuperação em Silverstone, o piloto brasileiro Bruno Senna está confiante para Hockenheim. Segundo Bruno, seu conhecimento do carro já está chegando próximo ideal e com isso ele espera melhorar nas classificações, que tem sido seu ponto fraco no ano. “Nos últimos GPs, a gente tem feito um programa mais voltado às classificações, com menos voltas, tentando tirar o máximo do carro em stints curtos. Isso não é fácil, com uma sessão a menos de treino (Valtteri Bottas faz a maioria dos primeiros treinos livres, às sextas), mas meu conhecimento do carro, com as diferentes condições de pista, de temperatura, tem chegado muito mais perto do que eu preciso. Isso é o que tem mais mudado”, garante o piloto da Williams. “Hoje tenho uma idéia muito mais próxima do que eu preciso”.

Com os novos programas, mais voltados às classificações Bruno espera diminuir a desvantagem em relação ao seu companheiro de equipe – Pastor Maldonado largou sete vezes na frente em nove corridas. “O segredo da classificação é tirar o limite do carro em uma volta, é uma questão mais de finesse, não conta tanto fazer um grande acerto, então temos que tentar entender o que o Pastor está fazendo e usar como referência.

O que aumenta a confiança do Bruno são as características do traçado de Hockenheim, com poucas curvas de baixa velocidade. “São só duas curvas lentas aqui em Hockenheim. A pista é estreita, mas as curvas são de alta, a velocidade média é alta. Curvas de baixa é algo que ainda precisamos melhorar, mas nas altas estamos bem.

Em Silverstone, era nesses pontos que íamos mais rápido que a McLaren e a Force Índia” revela o brasileiro, lembrando que o carro terá poucas modificações para esse fim de semana. “O próximo grande pacote de atualização deve vir só pra Cingapura. Nesse GP é trabalhar bem a questão dos pneus, que isso será determinante”. 

Artigo anterior Kimi: "Nosso carro parece ser muito bom em todas as pistas"
Próximo artigo Mesmo querendo "virar a página", Perez lamenta acidente em Silverstone

Principais comentários

Últimas notícias