Chefe da Red Bull é reticente quanto a Windscreen ativo

O Motorsport.com revelou nesta quinta-feira um projeto diferente de Aeroscreen desenvolvido pelo ex-engenheiro de Ferrari e Williams, Enrique Scalabroni.

O dispositivo reagiria a um incidente com um para-brisa subindo na frente do piloto após sinal dos sensores. Uma cobertura para proteger o capacete também entraria em ação. Os planos foram mostrados ao chefe da Red Bull, Christian Horner, e o chefe da categoria, Bernie Ecclestone, no GP da Itália.

Para Horner, o dispositivo precisaria ser menos complexo.

"É um conceito interessante, mas é mais para a FIA considerar do que para as equipes", explicou Horner.

"Parece ambicioso pelo que vi do desenho, e talvez haja uma solução mais simples que pode ser implementada.”

"O lado positivo é que há medidas em andamento para resolver isso (proteção do cockpit). Todos estão levando a segurança incrivelmente a sério e é importante que a solução acima de tudo seja a solução certa, e que lide com todos os problemas, como a visibilidade e etc. Alguns dos pilotos estão preocupados com isso."

Visibilidade do Halo

Lewis Hamilton testou o Halo no primeiro treino livre do GP de Cingapura nesta sexta-feira (16). Falando sobre a experiência, Hamilton disse que o único problema foi a visibilidade dos retrovisores.

"Andar com o Halo não representou nenhum problema real", disse ele. "Eu mal notei para ser honesto. Ele apenas bloqueou um pouco a visão dos meus espelhos."

Chefe da Mercedes, Toto Wolff disse: "o comentário dele (Hamilton) foi de que, há um problema com os espelhos falando da visibilidade, por isso precisamos trabalhar nisso. Mas, além disso, não houve queixas".