Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Porsche Cup adia etapa de Goiânia após problemas com asfalto do autódromo durante MotoGP

Porsche Cup
Porsche Cup adia etapa de Goiânia após problemas com asfalto do autódromo durante MotoGP

F1 Academy terá formato especial em algumas etapas de 2026

F1 Academy
F1 Academy terá formato especial em algumas etapas de 2026

"Corrida pura" x "responsabilidade pela segurança": Chefes de McLaren e Mercedes batem de frente sobre F1 em 2026

Fórmula 1
GP do Japão
"Corrida pura" x "responsabilidade pela segurança": Chefes de McLaren e Mercedes batem de frente sobre F1 em 2026

MotoGP: Viñales faz cirurgia no ombro para remover parafuso solto

MotoGP
GP das Américas
MotoGP: Viñales faz cirurgia no ombro para remover parafuso solto

F1: Entenda por que GP de Miami será 'reinício' para temporada de 2026

Fórmula 1
GP de Miami
F1: Entenda por que GP de Miami será 'reinício' para temporada de 2026

F1: Não há "milagre" que resolverá problemas da Audi a curto prazo

Fórmula 1
GP do Japão
F1: Não há "milagre" que resolverá problemas da Audi a curto prazo

Globo alcança quase 27 milhões de pessoas com transmissões da F1 durante etapas da madrugada

Fórmula 1
Globo alcança quase 27 milhões de pessoas com transmissões da F1 durante etapas da madrugada

Quais são os planos da Honda com Aston Martin durante pausa de abril da F1?

Fórmula 1
GP do Japão
Quais são os planos da Honda com Aston Martin durante pausa de abril da F1?
Últimas notícias

Chefe da Renault pressiona equipe por melhorias no carro

Eric Boullier alerta para avanços de Force India e Sauber, que ficaram à frente dos carros pretos e dourados na Alemanha

Petrov roda a roda com Schumacher na Alemanha

Ninguém na Renault anda muito confortável com o rendimento do carro nas últimas corridas. Em meio a boatos de substituição de pilotos e problemas de fluxo de caixa, as corridas também não estão sendo positivas para a equipe, que saiu do GP da Alemanha com apenas um ponto. O chefe do time, Eric Boullier, está preocupado com o crescimento dos rivais.

“A concorrência é competitiva, com Force India e Sauber também chegando em posições mais altas, então temos de subir de nível, começando na Hungria.”

A equipe chegou a testar na Alemanha uma solução mais tradicional para o escapamento que a saída frontal utilizada até agora, mas decidiu não usar a configuração na corrida. Boullier admitiu que os updates levados a Nürburgring não foram suficientes para crescer.

“Esperava melhoras no carro já há algumas provas, e estamos dando passos adiante, mas temos de trabalhar duro para conseguir maiores avanços.”

O diretor técnico James Allison garantiu que havaria “vários” updates nas próximas corridas, em uma tentativa de salvar uma temporada que começou com dois pódios nas primeiras provas.

“Temos muitas melhorias para implementar nas próximas cinco provas. Elas são o resultado de um trabalho de pesquisa que já está pronto. Só falta desenhar e fabricar as peças para serem usadas nas corridas.”

Mas, ainda que esteja na luta pelo quarto lugar no Mundial de Construtores com a Mercedes – os franceses têm 66 pontos, contra 78 dos alemães – a equipe também começa a focar seus esforços no campeonato de 2012.

“Assim que a pausa de agosto terminar, a maior parte de nossa área de pesquisas e cerca de metade de nossa capacidade de fabricação de peças será transferida para o carro do ano que vem.”

Artigo anterior Ansioso para a Hungria, Alonso destaca melhora em todas as condições
Próximo artigo Barrichello confia em volta do Kers e traçado húngaro

Principais comentários