Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

NASCAR O’Reilly: Creed conquista vitória inédita após jejum recorde

NASCAR O'Reilly
NASCAR O'Reilly
Atlanta
NASCAR O’Reilly: Creed conquista vitória inédita após jejum recorde

NASCAR Truck: Kyle Busch vence terceira corrida consecutiva em Atlanta

NASCAR Truck
NASCAR Truck
Atlanta
NASCAR Truck: Kyle Busch vence terceira corrida consecutiva em Atlanta

Reales encara novos desafios com jornada dupla em 2026 na Porsche Cup

Porsche Cup
Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Reales encara novos desafios com jornada dupla em 2026 na Porsche Cup

Comparatto encerra etapa de Valência da Porsche Cup Southern Europe na sexta posição

Porsche Cup
Porsche Cup
Comparatto encerra etapa de Valência da Porsche Cup Southern Europe na sexta posição

Análise Técnica: Ferrari foca na eficiência em vez da carga aerodinâmica na F1 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
Análise Técnica: Ferrari foca na eficiência em vez da carga aerodinâmica na F1 2026

ANÁLISE F1: Como cada equipe se saiu na pré-temporada do Bahrein

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
ANÁLISE F1: Como cada equipe se saiu na pré-temporada do Bahrein

MotoGP: Regulamento de 2027 foi feito para impedir que "inventemos algo estranho", diz Ducati

MotoGP
MotoGP
Lançamento da Ducati
MotoGP: Regulamento de 2027 foi feito para impedir que "inventemos algo estranho", diz Ducati

MotoGP: Chefe da Trackhouse sugere mudança 'à la F1' para o formato do fim de semana

MotoGP
MotoGP
GP da Tailândia
MotoGP: Chefe da Trackhouse sugere mudança 'à la F1' para o formato do fim de semana
Últimas notícias

Chefe nega que Liberty queira padronizar a Fórmula 1

Diretor comercial da categoria, Sean Bratches diz querer juntar grid sem “homogeneizar” o esporte

Sean Bratches, Managing Director of Commercial Operations, Formula One Group
Sean Bratches, Formula One Managing Director, Commercial Operations on a rodeo ride
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 leads at the start of the race and collides with Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Kai Ebel, RTL Presenter with Alex Mea, and Sean Bratches, Formula One Managing Director, Commercial Operations
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 leads at the start of the race with Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08  and rear puncture after colliding with Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08  and Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08  with rear puncture at the start of the race after colliding with Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Com a atual falta de equilíbrio da Fórmula 1, o diretor comercial da Liberty Media, Sean Bratches, diz querer aproximar mais o grid do campeonato mundial. No entanto, ele descarta que sua intenção seja de padronizar a categoria.

Após a proposta de um novo motor mais atraente aos fãs, a Liberty espera implementar um corte de gastos.

"Acho que, se você olhar para os esportes mais bem sucedidos do mundo, há uma distribuição de capital mais equitativa que cria um campo melhor de competição que envolve fãs e insere um grau de imprevisibilidade", explicou Bratches à Racer.

"Hoje na Fórmula 1 há muito pouco grau de imprevisibilidade. É quase certo quem vai estar no pódio e quem vai ganhar.”

"Aqueles que estão investindo fortemente em suas equipes estão aproveitando os frutos disso. Nós não queremos homogeneizar este esporte. Queremos criar um grau de limites nos quais as equipes possam inovar, e aqueles que forem melhores na exploração disso, irão melhor.”

"Mas não estamos tentando criar uma circunstância em que todos devem ter o mesmo motor ou a mesma pintura. Não é para onde estamos indo, mas queremos levar a parte de trás do grid para frente e aproximar um pouco as coisas."

Após a proposta de motores para a próxima temporada, divulgada na última semana, a Liberty Media e a FIA também deverão apresentar às equipes com uma proposta de orçamento no final deste ano.

Artigo anterior Livre, Ricciardo não tem pressa para negociar futuro
Próximo artigo Fabricantes independentes apoiam regulamento de 2021 da F1

Principais comentários