Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: "Nível dos pilotos no fundo do grid é muito baixo", dispara Alonso

Fórmula 1
Fórmula 1
GP dos EUA
F1: "Nível dos pilotos no fundo do grid é muito baixo", dispara Alonso

MotoGP - Entrevista exclusiva com Diogo Moreira: "Pelo que vimos na Áustria, a Honda pode lutar pelo título em 2027"

MotoGP
MotoGP
MotoGP - Entrevista exclusiva com Diogo Moreira: "Pelo que vimos na Áustria, a Honda pode lutar pelo título em 2027"

MotoGP: Zarco diz que Moreira "merece" promoção para HRC e afirma que decisão da Honda foi "a mais segura"

MotoGP
MotoGP
MotoGP: Zarco diz que Moreira "merece" promoção para HRC e afirma que decisão da Honda foi "a mais segura"

Motorsport.com transmite NASCAR em Martinsville; saiba horários e como assistir

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Martinsville II
Motorsport.com transmite NASCAR em Martinsville; saiba horários e como assistir

NASCAR Brasil: Confira horários e como assistir à etapa de Chapecó

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Chapecó
NASCAR Brasil: Confira horários e como assistir à etapa de Chapecó

F1: Boa performance em Austin e histórico no México motivam Bortoleto para GP

Fórmula 1
Fórmula 1
GP dos EUA
F1: Boa performance em Austin e histórico no México motivam Bortoleto para GP

Brasileiro Leonardo Escorpioni correrá pela HMD Motorsports na Indy NXT 2027

Indy Lights
Indy Lights
Brasileiro Leonardo Escorpioni correrá pela HMD Motorsports na Indy NXT 2027

F1 - Bortoleto x Hulkenberg: como está a disputa interna na Audi?

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Bortoleto x Hulkenberg: como está a disputa interna na Audi?
Últimas notícias

Com mais pontos que em 2012, Alonso comemora carro melhor

Mesmo com problemas em duas das quatro etapas, espanhol destaca o crescimento do desempenho da Ferrari

Nos pontos, a diferença pode não ser das maiores: Fernando Alonso somou 47 pontos após as quatro primeiras etapas do ano, contra 43 na temporada passada. Porém, o espanhol destaca a diferença no rendimento do carro, que lhe dá muito mais confiança para lutar pelo título.

Também há uma diferença importante entre os inícios das campanhas de 2012 e 2013: enquanto ano passado era difícil imaginar que Alonso pudesse ter conquistado mais do que um quinto, um nono, um sétimo lugares e uma vitória mais que inesperada, na Malásia, neste campeonato o piloto abandonou uma prova com uma asa quebrada e sofreu um problema inédito na equipe em sua asa traseira móvel.

“Muitas coisas mudaram no carro”, comemora Alonso. “Como havia dito logo no começo, era praticamente impossível que o carro fosse pior que o que começou 2012 porque tínhamos que colocar um jogo de pneus macios para passar da Q1. Depois, pelo menos um carro ficava de fora na Q2 e, na Q3, era uma questão de saber se éramos nonos ou sétimos.”

Uma das grandes vantagens da melhora do rendimento é a melhora nas posições do grid. Com média de largada entre a 5ª e 6ª posições ano passado, Alonso agora tem média de 3,5. “Neste ano, nosso carro é mais competitivo, o que nos permite ficar mais tranquilos na classificação. Na corrida, podemos aproveitar nossos pontos fortes, que são a largada e a estratégia.”

Ainda assim, Alonso cobra que a Ferrari siga melhorando. “Ainda não temos o carro mais rápido, que ainda é a Red Bull. Teremos mais peças em Barcelona e em Mônaco e tomara que possamos nos igualar a eles.”

Artigo anterior Reconhecendo erros, Massa explica dinâmica das estratégias
Próximo artigo Pirelli faz modificações no pneu duro, mas mantém demais compostos

Principais comentários