Recomendado para você

F1: Ecclestone revela motivo de demissão de Horner na Red Bull

F1: Ecclestone revela motivo de demissão de Horner na Red Bull

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Ecclestone revela motivo de demissão de Horner na Red Bull
Dudu Barrichello é eleito Revelação do Ano do WEC

Dudu Barrichello é eleito Revelação do Ano do WEC

WEC
WEC
Dudu Barrichello é eleito Revelação do Ano do WEC
Após dedo meio e multa, Farfus e espanhol trocam provocações nas redes sociais

Após dedo meio e multa, Farfus e espanhol trocam provocações nas redes sociais

WEC
WEC
Após dedo meio e multa, Farfus e espanhol trocam provocações nas redes sociais
F1: Falta de pódios de Piastri afeta promoção em restaurante australiano

F1: Falta de pódios de Piastri afeta promoção em restaurante australiano

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Falta de pódios de Piastri afeta promoção em restaurante australiano
F1: Red Bull errou e Verstappen poderia ter vencido em Interlagos com uma parada a menos?

F1: Red Bull errou e Verstappen poderia ter vencido em Interlagos com uma parada a menos?

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Red Bull errou e Verstappen poderia ter vencido em Interlagos com uma parada a menos?
F1: Por que melhores resultados de Antonelli foram em pistas desconhecidas por ele

F1: Por que melhores resultados de Antonelli foram em pistas desconhecidas por ele

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Por que melhores resultados de Antonelli foram em pistas desconhecidas por ele
F1 - Hamilton e Leclerc 'respondem' presidente da Ferrari: "Apenas união poderá nos ajudar"

F1 - Hamilton e Leclerc 'respondem' presidente da Ferrari: "Apenas união poderá nos ajudar"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1 - Hamilton e Leclerc 'respondem' presidente da Ferrari: "Apenas união poderá nos ajudar"
F1: Colapinto sai em defesa de Bortoleto e culpa Stroll por incidente no GP de São Paulo

F1: Colapinto sai em defesa de Bortoleto e culpa Stroll por incidente no GP de São Paulo

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Colapinto sai em defesa de Bortoleto e culpa Stroll por incidente no GP de São Paulo
Últimas notícias

De lados contrários, Mercedes e Force India apoiam Pirelli

Time alemão não espera alteração na relação de forças, e Di Resta se mostra aliviado por mudanças serem pequenas

As mudanças que a Pirelli fará nos pneus a partir do GP do Canadá foram relativamente bem recebidas por duas equipes com interesses diferentes neste campeonato: a Mercedes, que vem sofrendo para fazer seus compostos durarem durante as corridas, e a Force India, uma das equipes que melhor lida com a borracha deste ano.

As mudanças nos pneus devem ser minimizadas depois que a FIA não permitiu que a Pirelli alterasse a especificação dos pneus visando diminuir a degradação e o número de pit stops. Só serão permitidas alterações estruturais, visando aumentar a segurança.

“Se você tem dificuldades, como obviamente é nosso caso, não dá para esperar que a FIA mude as regras para seu próprio benefício. É por isso que Lotus e Ferrari não querem mudanças”, reconheceu Toto Wolff, diretor executivo da Mercedes, à Autosport. “O único problema crítico é a segurança. Vimos pneus dechapando e ninguém quer ter um problema desses. Contando que os pneus sejam seguros, sou um esportista e digo que devemos fazer um carro que funcione com esses pneus.”

Um dos pilotos que sofreu com os pneus dechapados foi Lewis Hamilton, da Mercedes. “Acho que eles só querem se certificar de que isso não vai mais acontecer. Não querem ajudar um ou outro time.”

Já a Force India está aliviada pelas mudanças não serem tão drásticas. Isso porque a equipe é uma das que conseguiu entender melhor as necessidade dos pneus deste ano, apresentando um bom ritmo de corrida, que permite que, atualmente, o time seja quinto colocado no campeonato.

“Estamos alinhados com Ferrari e Lotus em relação a como está a situação no momento”, afirmou o piloto da equipe, Paul Di Resta, à Autosport. “Dedicamos boa parte do inverno a estruturar tudo de forma que colocássemos ênfase na performance de corrida – assim como ano passado. Isso tem dado resultados, então é muito irritante que isso mude.”

Di Resta é outro dos pilotos que sofreram com pneus dechapados neste ano. “Contando que haja um composto agressivo levado às corridas, mas com segurança, estaremos no caminho ideal”, disse.

Artigo anterior Pirelli queria o retorno dos pneus de 2012, mas FIA vetou
Próximo artigo Um olho nas ruas de Mônaco, outro na final da Liga dos Campeões

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros