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Os desafios de Spa: a prévia técnica do GP da Bélgica

A F1 volta das férias em um de seus templos sagrados. Conheça quais são os principais desafios a equipes e pilotos no mítico circuito de Spa-Francorchamps

Um dos traçados mais aclamados da F1 moderna, Spa-Francorchamps recebe seu 50º GP neste domingo.

Com 7,004 km, trata-se do maior circuito de toda a temporada da F1. A corrida será disputada em 44 voltas.

A pista tem 19 curvas, sendo oito para a direita e 11 para a esquerda. Um dos destaques é a famosa Eau Rouge, que tem grande elevação em sua tomada.

Spa acaba por ser exigente com todos os componentes do carro: requer boa pressão aerodinâmica nas curvas de média e alta, além de potência do motor nas longas retas.

Da saída da La Source até a tomada da Les Combes, são mais de 20s de pé embaixo. Ali, as velocidades superam os 330 km/h.

Isso faz com que a velocidade média seja uma das mais altas do ano. Em 2016, a pole foi obtida em 236 km/h.

Há cerca de 42 trocas de marcha durante uma volta, o que provoca uma pequena demanda das caixas de câmbio.

Serão duas zonas de DRS: um na reta principal, outra na saída da Raidillion.

E haja pé embaixo: cerca de 70% da volta é feita com o acelerador cravado. Portanto, a confiabilidade dos motores poderá ter peso importante na prova.

Os freios também acabam por ser pouco exigidos. Os destaques ficam na freada de Bus Stop e da La Source, curvas lentas, além da redução de velocidade na Les Combes, ao fim da longa reta.

A Pirelli acabou por levar sua combinação mais macia para Spa, com os ultramacios, supermacios e macios. A fabricante trabalha com a possibilidade de dois pitstops no domingo.

O clima instável característico da região poderá dar suas caras. Há a possibilidade de chuvas esparsas no sábado e, principalmente, no domingo, quando a chance de água é de 80%.

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