Diretor técnico da Ferrari culpa túnel de vento por segundo semestre ruim

Com apenas duas vitórias no ano e a última delas em maio, 2013 não foi como a Ferrari desejava, principalmente depois de um início tão forte. Para o diretor técnico da equipe, Pat Fry, o time começou a ter problemas graças a uma evolução que não surtiu o efeito esperado a partir do GP do Canadá.

Para ele, o problema foi concentrado no desenvolvimento de fábrica, o que atrapalhou o time no resto da segunda metade do ano.

"Eu não estou certo de que você pode dizer que foi graças à calibragem túnel de vento", disse Fry à Autosport.

"Eu acho que durante o inverno tivemos um período de desenvolvimento razoável e crescente de um modo interessante. O primeiro pacote de atualização para corridas funcionou muito bem, algumas peças foram até melhor do que esperávamos, e entendemos um pouco mais tarde.

"Na realidade, desenvolvemos peças de carenagem diferentes. O que levamos para o Canadá, nós não tínhamos certeza de que nos daria performance. Se você perguntar em que ponto o fez o nosso desenvolvimento começar a piorar, foi em torno desse tempo, eu acho.

Depois da corrida em Montreal, Fry confessou que o time se perdeu no desenvolvimento do carro.

"Quando você está desenvolvendo, se tem uma coisa que não está funcionando a 100% como você está esperando, o que você faz com ela? Porque até então o modelo túnel de vento progrediu e estava de quatro a seis semanas à frente.

"Então, quando você tenta desistir de algo, isso lhe dá uma carga de outros problemas."