Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

MotoGP - Márquez pressiona Martín: “Se você é rápido, não precisa de ordens de equipe”

MotoGP
MotoGP
GP da Austrália
MotoGP - Márquez pressiona Martín: “Se você é rápido, não precisa de ordens de equipe”

F1 - "Muito diferente de 15 meses atrás": Horner revela ligação da Red Bull após 1ª vitória de motor próprio

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - "Muito diferente de 15 meses atrás": Horner revela ligação da Red Bull após 1ª vitória de motor próprio

MotoGP - Moreira comenta promoção à HRC: "Sempre estive tranquilo"

MotoGP
MotoGP
GP da Austrália
MotoGP - Moreira comenta promoção à HRC: "Sempre estive tranquilo"

Match point de Antonelli, briga pela segunda força e mais: cinco coisas pra ficar de olho no GP dos EUA de F1

Fórmula 1
Fórmula 1
GP dos EUA
Match point de Antonelli, briga pela segunda força e mais: cinco coisas pra ficar de olho no GP dos EUA de F1

Gabriel Gomez abre caminho para 2027 com primeiros testes com equipe de Norris na F3

F3
F3
Gabriel Gomez abre caminho para 2027 com primeiros testes com equipe de Norris na F3

Pedro Clerot fecha testes da F3 com terceiro lugar em Jerez

F3
F3
Pedro Clerot fecha testes da F3 com terceiro lugar em Jerez

F3: Macedo lidera segundo dia de pós-temporada em Jerez; Clerot é terceiro

F3
F3
F3: Macedo lidera segundo dia de pós-temporada em Jerez; Clerot é terceiro

F1: Marko classifica nova autobiografia de Horner como “coleção de inverdades”

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Marko classifica nova autobiografia de Horner como “coleção de inverdades”
Últimas notícias

Dono da Red Bull dispara: "Isso não é corrida de verdade"

Dietrich Mateschitz diz que o time, líder entre equipes e pilotos, só tiraria o máximo do carro "com 8 ou 10 pits"

O dono da Red Bull, Dietrich Mateschitz, criticou duramente a alta degradação dos pneus Pirelli após o GP da Espanha. O austríaco chegou a ter uma reunião com o promotor da categoria, Bernie Ecclestone.

Após cinco etapas, a Red Bull lidera o mundial de construtores e Sebastian Vettel, o de pilotos.

“Todo mundo sabe o que acontece aqui. Nestas circunstâncias, não conseguimos tirar o máximo de nosso carro ou de nossos pilotos. É uma competição de gestão de pneus. Corrida de verdade é diferente”, reclamou Mateschitz.

“Não há classificação de verdade e luta pela pole, pois todos estão economizando pneus para a corrida. Tiraríamos o máximo de nosso carro se pudéssemos parar oito ou dez vezes durante a corrida, dependendo da pista”.

Segundo o empresário, a situação é mais crítica do que nos últimos dois anos, em que a Red Bull conquistou ambos os campeonatos. “A meta era dar mais emoção às corridas aumentando as trocas de pneus, mas agora está demais. É uma situação diferente em relação à intenção original.”

Vettel também reclamou após o quarto lugar na Espanha. “Não vamos no ritmo do carro, vamos no ritmo dos pneus e obviamente fazemos algo que faz com que os pneus se degradem mais.”

O diretor de automobilismo da Pirelli, Paul Hembery, admitiu que a necessidade de fazer quatro paradas, caso de 12 dos 19 pilotos que terminaram a prova, era exagerada, mas defendeu seu produto.

“Alguns de vocês – alguns – gostariam de uma prova com uma parada, em que os pneus não fossem um fator. Você pode voltar para as corridas processuais em que as posições de classificação são as mesmas de chegada. É bizarro a não ser que todos queiram dar à Red Bull os pneus para ganhar o campeonato. É muito claro. Se fizermos isso, haverá um time beneficiado e serão eles.”

Artigo anterior Wolff revela que Mercedes está perdida em relação aos pneus
Próximo artigo "Nossa meta é chegar no pódio", diz Sutil ao TotalRace

Principais comentários