Ecclestone tenta acordo para reunião entre Red Bull e Renault

A Red Bull está enfrentando uma crise de motores, após Mercedes e Ferrari deixaram claro que não irão lhes fornecer propulsores para a próxima temporada.

Com a Honda sendo por enquanto incapaz de expandir o seu fornecimento de motores na F1, a única opção que resta à Red Bull para não sair da categoria é tentar convencer a Renault a ser sua fornecedora por mais um ano.

Tal acordo daria à Red Bull espaço de manobra para consolidar um acordo com a Ferrari para 2017.

O Motorsport.com pode afirmar que a Renault é resistente a essa ideia, depois de ter enfrentado neste ano uma grande enxurrada de críticas por parte da Red Bull antes de o time rescindir o contrato que tinha com a montadora, que ia até 2016.

Porém, Bernie Ecclestone já entrou na situação para tentar mediar um acordo que poderá garantir que o grid da F1 esteja cheio no próximo ano.

Status histórico

Fontes sugerem que a Renault teve garantido o seu status de equipe histórica se retornar com sua equipe de fábrica e concordar em fornecer motores à Red Bull caso seja necessário. O status confere mais dinheiro publicitário da FOM à equipe.

A Renault conversou com Ecclestone por várias semanas tentando convencer os proprietários do esporte a concordar com um aumento de renda por direitos comerciais. O time também pleiteava o status de equipe histórica.

Até agora as suas esperanças da montadora não foram bem-sucedidas, mas a situação com a Red Bull e do desejo de Ecclestone por uma solução podem ajudar os franceses.

Grid completo em 2016

Ecclestone esteve envolvido em uma série de reuniões no fim de semana do GP da Rússia para tentar resolver a situação do motor para a Red Bull em meio a temores de que as equipes possam sair da categoria.

"Tudo já foi resolvido, então não me preocuparia com isso", disse ele. "Nós não queremos que eles saiam. Acho que eles estão em ordem agora."

A continuidade da relação entre Red Bull e Renault seria um grande retorno para ambas as partes após meses de animosidade nos bastidores. Esta pode ser a única solução a curto prazo para tentar salvar o grid da F1.

Reportagem adicional de Franco Nugnes