Equipes estarão em alerta por novo pneu, garante McLaren

Os novos pneus que a Pirelli desenvolveu após as delaminações ocorridas no GP da Grã-Bretanha passarão por um teste importante neste final de semana, na Bélgica. Isso devido às curvas de alta velocidade que são a marca do circuito de Spa.

“Acho que todos ficamos felizes com as mudanças que foram feitas depois dos problemas de delaminação, então a Pirelli respondeu e estávamos obviamente querendo ver o esporte continuar seguro”, afirmou Jonathan Neale, da McLaren.

Mesmo assim, o diretor salienta que as equipes não estão 100% seguras de que as mudanças serão suficientes para que os pneus aguentem as forças laterais geradas no circuito de Spa-Francorchamps.

 Para este final de semana, todas as equipes estarão em um nível razoável de alerta devido às altas cargas. A Pirelli está certa em fazer as equipes operarem dentro de certas janelas restritivas em termos de pressões e cambagens e nós apoiamos esse processo.”

O diretor da McLaren defendeu ainda que a Pirelli tenha seu contrato estendido com a Fórmula 1 para a próxima temporada. Segundo o diretor de automobilismo da empresa italiana, Paul Hembery, a fornecedora tem acordos individuais com as equipes, mas ainda não fechou nada com a categoria em si.

“Acho que, nesse ponto, estamos assumindo – e não sei se há qualquer fundamento nisso – que de alguma maneira o processo vai continuar com a Pirelli”, afirmou Neale. “Se for assim, temos os pneus para o túnel de vento e as informações que irão apoiar nosso processo de desenvolvimento.”

Neale alerta para o risco de uma mudança no fornecimento de pneus muito próxima ao início da temporada que vem, em que as equipes enfrentarão o desafio de um novo regulamento técnico.

“Para todas as equipes, não apenas a McLaren, é importante nos certificarmos de que entendemos exatamente qual o pneu, a forma e o peso que serão usados, pois isso afeta fundamentalmente algumas decisões sobre o desenho do carro”, alerta.

“Se houver uma mudança tardia, com alguém chegando em cima da hora, claro que trabalharíamos com quem a FIA escolhesse. Seria o mesmo para todos, então se alguém aparecer com um círculo na última hora teríamos de nos recuperar. Mas haveria ganhadores e perdedores.”