Fórmula 1 GP da Holanda

EXCLUSIVO: Massa atualiza situação por título da F1 2008 e revela silêncio de Piquet ‘pai’

Piloto que busca na justiça cancelamento do resultado do GP de Singapura, e consequente título, reiterou que não entrou nesta jornada por “compensação” financeira

Neste fim de semana Felipe Massa está em Goiânia, onde corre pela sétima etapa da Stock Car Pro Series. O piloto que compete pela equipe Lubrax | Podium Stock Car Team veio ao Autódromo Internacional Ayrton Senna após semanas de expectativa sobre o andamento do processo que deve entrar ‘de fato’ em breve, pedindo o cancelamento dos resultados do GP de Singapura de 2008 e o consequente título mundial daquele ano, por conta do chamado ‘Crashgate’.

Leia também:

Recentemente, a equipe de advogados do piloto entregou com uma espécie de notificação para a Formula One Management (FOM) e a Federação Internacional do Automobilismo (FIA) dizendo suas intenções e pedindo uma “resposta substancial” sobre o caso, antes de efetivamente entrar com um processo. O Motorsport.com Brasil foi um dos poucos veículos de comunicação que teve acesso ao documento.

Massa revelou que recebeu uma resposta e fez mistério se ela foi substancial: “Já aconteceu uma resposta, não tenho nada a dizer o que estava escrito e são meus advogados que tomam conta disso”, disse com exclusividade ao Motorsport.com.

“As coisas estão indo para frente, nós vamos até o final, porque isso é pela justiça do esporte, nós vamos lutar até o final para mostrar que o que aconteceu naquela situação de Singapura não foi correto, pensando no esporte, pensando no que é o correto para uma corrida e que uma manipulação não faz parte do esporte.”

Na notificação, além do cancelamento do GP de Singapura, o documento fala diversas vezes em “compensação”, dando a entender que o piloto, na verdade, busca um reconhecimento financeiro, ao invés do título daquela temporada. Ele negou que esteja fazendo tudo por dinheiro, apesar de o processo não ser barato.

“Eu acho que todo o processo tem um resultado. Por exemplo, eu estou gastando muito dinheiro nessa situação, então todo o processo tem um valor, todo o processo tem uma luta. Mas eu já disse desde o começo que não faço isso pelo dinheiro, e sim pela justiça do esporte, por uma corrida que foi manipulada e as punições que deveriam ter acontecido, e principalmente o cancelamento da corrida não aconteceu. Então esse é o trabalho que a gente está fazendo.”

Apoios e apoios

Nesta semana o atual chefe da Ferrari, Frederic Vasseur foi questionado sobre o processo de Massa. O dirigente preferiu não entrar no mérito da questão, mas disse que, por conceito próprio, não gosta de ver o resultado de uma corrida modificado “nem 15 minutos após a bandeirada”. Quando questionado se recebe o apoio necessário de pessoas que estiveram com ele naquele momento, o piloto disse que não está sozinho.

“Eu tenho recebido apoio de muita gente, muita gente ligada à F1 e muita gente do meu país, de outros países, de gente que participou daquele momento e entendeu o sofrimento que foi você perder o título por uma corrida manipulada. Então, eu tenho muitos apoios.”

“Eu acredito que é muito importante que as pessoas entendam 100% do que aconteceu, porque tem muita gente que lê a manchete e não sabe o que aconteceu naquela corrida. Então é importante que você analise o que aconteceu, é importante que você veja que o Brasil, a Ferrari, os torcedores da Ferrari, os torcedores brasileiros, eu, minha família, perdemos um título por uma corrida manipulada."

"Então eu acho que isso é inaceitável para o esporte, ainda mais depois de tudo aquilo que a gente viu, que quem comandava a F1, quem comandava a FIA, não quiseram abrir o caso por questão própria e não fazendo o trabalho correto, do trabalho deles naquele momento.”

Mas, uma das peças principais deste jogo, Nelson Piquet, que teria revelado o que aconteceu no GP de Singapura de 2008 ainda naquele ano, não foi solícito ao pedido de ajuda de Massa.

“Eu já fui atrás, já tentei falar com o Nelson Piquet ‘pai’ e ele não quis falar comigo. Com o Nelsinho, não conversei. Na verdade, com o Nelsinho, eu nunca tive uma boa relação depois dessa situação, mas acredito que o que ele fez, todo mundo sabe.

“A manipulação da corrida foi investigada já em 2009 e não aconteceu nada. O que o Nelsinho fez, entendo que hoje talvez ele tenha um arrependimento daquilo que aconteceu. Mas isso, todo mundo sabe, eu não tenho o que falar com ele. Não tive o apoio do pai dele, que não quis falar comigo.”

Outro personagem importante é Fernando Alonso, que Massa admite que não conversou recentemente, mas que enquanto companheiros de equipe, o espanhol nunca foi claro.

“Cheguei a conversar em algumas situações, quando éramos companheiros de equipe, e logicamente, o Fernando sempre deu a entender que não era culpa dele, mas sempre mudava de assunto. Eu nunca tive o papo claro, quando uma pessoa aceita e conversa é quando a pessoa tem a claridade do negócio, quando a pessoa não quer conversar da maneira correta, a gente sabe que talvez ele soubesse de tudo, eu tenho certeza que ele sabia.”

VÍDEO: Enzo Fittipaldi abre o jogo sobre Red Bull 

Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube

Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!

Podcast #244 – Que tipo de mudanças teremos na F1 após férias? 

 

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte da comunidade Motorsport

Join the conversation
Artigo anterior F1 - Ricciardo escolheu entre "bater em Piastri ou no muro" e fala de recuperação "correta" para voltar
Próximo artigo Q4 AO VIVO: Confira a repercussão da classificação da F1 na Holanda

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil