Chegou a hora! Antes do início 'pra valer' do campeonato no GP do Bahrein em 5 de março, a Fórmula 1 faz seus últimos ensaios a partir desta quinta-feira nos testes da pré-temporada 2023, justamente no circuito de Sakhir. As sessões começam às 4h da manhã do horário de Brasília (veja mais detalhes na sequência) e também são realizadas na sexta-feira e no sábado, com todas as equipes focando em colocar tudo em ordem antes da etapa inaugural do longo certame deste ano.

Após a 'revolução' nas regras de 2022, agora as alterações regulamentárias são menores, mas importantes. O  destaque é o aumento da altura do carro em 15mm, com o objetivo de combater o porpoising. No âmbito orçamentário, o foco estará no tamanho do impacto da punição sofrida pela Red Bull pelo fato de o time taurino ter quebrado o teto de gastos de 2021, o que veio à tona em 2022 e tem como consequência corte de 10% no tempo para testes no túnel de vento em 2023.

Para além da atual bicampeã de pilotos -- com o holandês Max Verstappen -- e detentora da última taça de construtores da F1, as escuderias adotaram approaches variados nos lançamentos de seus carros para 2023: desde o show car mostrado pela equipe a ser batida até o SF-23 colocado na pista de Fiorano pela Ferrari logo após a apresentação, passando pela Alpine, que novamente lançou dois carros para o ano. 

De qualquer forma, impressões significativas só podem ser tiradas após a pré-temporada. Por isso, o Motorsport.com destaca a seguir os aspectos mais importantes dos testes desta semana no Bahrein:

Horários dos testes de pré-temporada

Alex Albon, Williams FW45

Photo by: Williams

• De 23 a 25 de fevereiro, no circuito de Sakhir, das 4h da manhã até 13h30 de Brasília

Em cada dia, o início da sessão acontece às 4h, com parada às 8h15. Às 9h15, retornam até às 13h30 (horários de Brasília), fazendo com que, em cada dia, os testes durem oito horas e meia. No horário local, as atividades começam às 10h e terminam 19h30. Diferentemente do ano passado, quando a F1 dividiu sua pré-temporada em dois blocos de três dias, tanto em Barcelona quanto no Bahrein, em 2023 a categoria só fará as atividades em Sakhir, o que impõe mais desafios às equipes.

Posso assistir? 

Os testes podem ser vistos por meio da F1TVPro, plataforma da F1. No Brasil, o Bandsports fará a transmissão das horas finais dos três dias, além de reportagens especiais para serem exibidas na Band 'aberta'. A partir das 8h da manhã, o Motorsport.com faz cobertura em tempo real.

Quem vai pilotar nos testes? E quando? Veja pilotos e equipes

Charles Leclerc, Ferrari SF-23

Photo by: Davide Cavazza

Como se sabe, Felipe Drugovich substituirá Lance Stroll na Aston Martin (veja quando 'Drugo' estará na pista na tabela abaixo), já que o canadense se machucou em acidente de bicicleta. Além do brasileiro, será interessante ver o espanhol Fernando Alonso em ação com a equipe britânica, para a qual vai após deixar a Alpine. No time francês, aliás, a expectativa é grande para a estreia do francês Pierre Gasly, novo companheiro do compatriota Esteban Ocon. Quem prevalecerá? 

Outro duelo que 'promete' desde o princípio do ano é entre o monegasco Charles Leclerc (acima) e o espanhol Carlos Sainz. Este prevaleceu sobre o companheiro em sua temporada de estreia pela Ferrari em 2021, mas o piloto de Monte Carlo foi vice-campeão em 2022. E em 2023? A propósito, a escuderia italiana já começa o ano sob suspeitas... Enquanto isso, a Mercedes busca voltar ao topo: será que o britânico Lewis Hamilton será novamente batido pelo compatriota George Russell?

Equipe	Quinta-feira, 23/2	Sexta-feira, 24/2	Sábado, 25/2
Red Bull - manhã Red Bull - tarde	Max Verstappen	Sergio Pérez  Max Verstappen	Sergio Pérez
Ferrari - manhã Ferrari - tarde	Carlos Sainz  Charles Leclerc	Carlos Sainz  Charles Leclerc	Charles Leclerc  Carlos Sainz
Mercedes - manhã Mercedes - tarde	George Russell  Lewis Hamilton	Lewis Hamilton  George Russell	George Russell  Lewis Hamilton
Alpine - manhã Alpine - tarde	Pierre Gasly  Esteban Ocon	Esteban Ocon  Pierre Gasly	Pierre Gasly  Esteban Ocon
McLaren - manhã McLaren - tarde	Oscar Piastri (novato)  Lando Norris	Lando Norris  Oscar Piastri (novato)	Oscar Piastri (novato)  Lando Norris
Alfa Romeo - manhã Alfa Romeo - tarde	Zhou Guanyu  Valtteri Bottas	Zhou Guanyu	Valtteri Bottas
Aston Martin - manhã Aston Martin - tarde	Felipe Drugovich  Fernando Alonso	?	?
Haas - manhã Haas - tarde	Nico Hülkenberg  Kevin Magnussen	Kevin Magnussen  Nico Hülkenberg	Nico Hülkenberg  Kevin Magnussen
AlphaTauri - manhã AlphaTauri - tarde	Yuki Tsunoda  Nyck de Vries (novato)	Yuki Tsunoda  Nyck de Vries (novato)	Nyck de Vries (novato)  Yuki Tsunoda
Williams - manhã Williams - tarde	Alexander Albon  Logan Sargeant (novato)	Logan Sargeant (novato)	Alexander Albon

Como está a previsão do tempo?

O Circuito Internacional do Bahrein deve ter condições quentes e ensolaradas durante toda a pré-temporada, com baixíssima chance de chuva. Máximas de 25 graus Celsius são previstas na sexta-feira, com condições semelhantes esperadas nos três dias.

O que acontece nos testes? 

Como o nome indica, as equipes de F1 podem testar seus carros e executar quaisquer configurações, além de testes de peças que desejarem. A Pirelli fornece um número igual de cada composto de pneu para cada equipe, geralmente o suficiente para permitir que todas as equipes completem o máximo de voltas que desejarem, enquanto o número de voltas é teoricamente ilimitado dentro das horas em que a pista está aberta.

Embora as verificações da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) não sejam tão rigorosamente aplicadas, já que os testes não são realizados em condições de GPs, todos os requisitos normais de segurança devem ser seguidos, conforme estabelecido pelos regulamentos.

Fora isso, as equipes de F1 têm bastante liberdade com relação ao teste, incluindo simulações de corrida, uso de pneus, cargas de combustível e quais pilotos testam o carro – incluindo reservas, como Drugovich, e/ou pilotos de testes que teoricamente não competirão na temporada.

Os tempos de volta são 'realistas' pensando no campeonato?

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W14

Photo by: Mercedes AMG

Como diz o clichê, é apenas um teste, portanto, todos os tempos de volta devem ser considerados somente um 'guia aproximado', não a hierarquia definitiva para o grid da F1 2023. Isso também é verdade porque todas as equipes podem esconder sua própria capacidade de desempenho total até a primeira qualificação e corrida da temporada, a fim de manter uma potencial vantagem de ritmo desconhecida. Isso é conhecido em inglês como sandbagging (saco de areia, em tradução livre).

Os tempos de volta dos testes também são influenciados por uma infinidade de variáveis, incluindo diferentes cargas de combustível, diferentes modos de motor, diferentes compostos de pneus (a Pirelli vai disponibilizar, para a abertura da temporada, os compostos C1, C2 e C3, ou seja, jogos mais duros, enquanto todos os tipos estão liberados na pré-temporada) e distintos níveis de degradação do pneu, além das condições meteorológicas e climáticas.

Da mesma forma, algumas equipes podem optar por uma 'busca pela glória' para superar os tempos rivais no final de um dia para ganhar as manchetes, aumentando o desempenho pontual em comparação com seus rivais.

Os carros dos testes serão os carros de toda a temporada? 

Para a maioria das equipes, a resposta é não, mas em 2023 todos os times estarão muito mais próximos dos carros 'finais' em comparação com o que aconteceu nos testes da pré-temporada 2022. Isso se deve aos regulamentos menos alterados para o ano corrente, o que significa que as equipes tiveram um ano de aprendizado com as regras. Além disso, o curto intervalo de uma semana entre o teste de pré-temporada e a primeira rodada, o que limitará as mudanças possíveis.

No lado do motor, todos os fabricantes de unidades de potência estão em um congelamento de desenvolvimento, o que significa que a especificação de cada componente da unidade de potência permanecerá a mesma quando eles fizerem sua configuração final para a primeira rodada. Os fabricantes poderão alterar as especificações o quanto quiserem durante os testes, desde que sigam os regulamentos técnicos e de segurança.

O que acontece se alguém bater?

Max Verstappen

Photo by: Carl Bingham / Motorsport Images

Um piloto que bate no teste experimenta situação semelhante ao que acontece quando ele bate em qualquer outra sessão da F1, mas as consequências podem ser muito mais graves dependendo da escala do acidente.

As equipes provavelmente terão menos peças sobressalentes durante o teste, pois as peças estão sendo alteradas ou atualizadas com frequência. Se um piloto bater fortemente e quebrar uma peça importante, a equipe perde valioso tempo e provavelmente tem de revisar totalmente o cronograma.

Pierre Gasly sentiu toda a importância de um forte acidente de teste de pré-temporada em 2019 para a Red Bull, quando sua batida danificou várias peças novas essenciais para o programa de desenvolvimento da equipe. A batida também prejudicou sua confiança, o que levaria a uma queda de desempenho e ao eventual rebaixamento do francês de volta ao time júnior, a Toro Rosso (agora chamado AlphaTauri).

Comparação de testes de pré-temporada frente aos resultados em GPs na pista-sede

Abaixo você pode dar uma olhada nos resultados dos testes de pré-temporada da F1 nos últimos 11 anos, seguidos pelo tempo equivalente à pole position no GP disputado no mesmo local em que o teste aconteceu. Isso somente pode ser tomado como um guia aproximado devido aos vários compostos de pneus diferentes, cargas de combustível e condições em que cada tempo de volta foi definido.

O ano passado representou a primeira temporada desde 2019 em que uma equipe que liderou os testes de pré-temporada não conquistou a pole position na mesma pista durante a temporada, já que Verstappen liderou o último dia de testes, mas perdeu para Leclerc no quali e no GP do Bahrein.

De qualquer forma, isso acabou não sendo um sinal definitivo para a temporada, já que a Ferrari caiu de rendimento devido a problemas de confiabilidade, erros de estratégia e erros de pilotos, enquanto a Red Bull se desenvolveu e superou seus rivais.

Ano	Circuito	Piloto	Equipe	Tempo mais rápido do teste	Piloto	Equipe	Pole position
2022	Bahrein	Max Verstappen	Red Bull	1m31.720s	Charles Leclerc	Ferrari	1m30.558s
2021	Bahrein	Max Verstappen	Red Bull	1m28.960s	Max Verstappen	Red Bull	1m28.997s
2020	Barcelona	Valtteri Bottas	Mercedes	1m15.732s	Lewis Hamilton	Mercedes	1m15.584s
2019	Barcelona	Sebastian Vettel	Ferrari	1m16.221s	Valtteri Bottas	Mercedes	1m15.406s
2018	Barcelona	Sebastian Vettel	Ferrari	1m17.182s	Lewis Hamilton	Mercedes	1m16.173s
2017	Barcelona	Kimi Raikkonen	Ferrari	1m18.634s	Lewis Hamilton	Mercedes	1m19.149s
2016	Barcelona	Kimi Raikkonen	Ferrari	1m22.765s	Lewis Hamilton	Mercedes	1m22.000s
2015	Barcelona	Nico Rosberg	Mercedes	1m22.792s	Nico Rosberg	Mercedes	1m24.681s
2014	Bahrein	Felipe Massa	Williams	1m33.258s	Nico Rosberg	Mercedes	1m33.185s
2013	Barcelona	Nico Rosberg	Mercedes	1m20.130s	Nico Rosberg	Mercedes	1m20.718s
2012	Barcelona	Kimi Raikkonen	Lotus	1m22.030s	Pastor Maldonado	Williams	1m22.285s

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