Depois de duas entradas nos pontos nas últimas quatro rodadas, o retorno à realidade foi duro para a Aston Martin em Baku. Embora a equipe tenha optado por se concentrar em 2026, Fernando Alonso avisou que os AMR25s não terão muitos resultados entre os 10 primeiros no final da temporada 2025 da Fórmula 1.

Na Itália, Alonso teve a suspensão quebrada depois de passar por cima da zebra na saída da chicane de Ascari, o que o impediu de converter seu oitavo lugar no grid em pontos.

Em Baku, os AMR25s estavam claramente menos na disputa pelos pontos do que nas três corridas anteriores, em um circuito com pouca downforce, o que não é particularmente adequado para eles. No entanto, Alonso conseguiu colocar seu carro em 11º lugar no grid e poderia ter esperado chegar entre os 10 primeiros, especialmente após o abandono de um dos carros da frente, o de Oscar Piastri. 

Mas, no final, o australiano não fez nenhum favor a Alonso. Muito pelo contrário, na verdade. Antes de Piastri mandar sua McLaren contra o muro, o líder do campeonato havia queimado a largada. Só que atrás dele no grid estava o espanhol que, vendo Piastri largar muito cedo, seguiu ele. O resultado foi uma penalidade de cinco segundos para ambos os pilotos. 

"Eu reagi à manobra de Piastri e isso me fez largar muito cedo também", comentou Alonso no DAZN. "Mas a penalidade não mudou nada. No final, tínhamos o último carro no grid e estávamos lutando com a Alpine. Terminamos em 15º e 17º. Pelo menos eu sou o 15º [e o primeiro] dos dois Astons. Com ou sem penalidade, simplesmente não tivemos o ritmo hoje".

Fernando Alonso, Aston Martin

Foto de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

"Claro, como sempre: temos o pior carro e nada acontece. Sem Safety Car, sem bandeiras amarelas, sem problemas de confiabilidade. Isso só acontece quando você está na frente. Mas essa é a tendência deste ano e temos que aceitá-la".

Embora a Aston Martin tenha se mostrado um pouco melhor nas últimas semanas, com um quinto e um sexto lugares na Hungria e um sétimo e um oitavo em Zandvoort, além de uma classificação animadora na Itália, Alonso acredita que esses desempenhos não refletem de forma alguma uma tendência real para a equipe.  

"Em Monza, acho que foi um fim de semana muito estranho em termos de desempenho", disse ele à ESPN. "Achamos que tínhamos o pior carro e, mesmo assim, me classifiquei no Q3. Na corrida, também achamos que tínhamos o pior carro e lutamos pelos pontos [antes de nos retirarmos]. Mas isso foi uma exceção. Aqui, achávamos que tínhamos o pior carro e realmente tínhamos. Desempenhos como o de Monza só acontecem de vez em quando".

Sabemos que seremos o último carro [em Singapura], o último em Las Vegas, o último no México...

Perguntado sobre suas perspectivas para Singapura, Alonso falou de um "retorno ao normal" para a Aston Martin. Sobre o restante da temporada, o bicampeão foi pessimista, citando em particular uma série de corridas que provavelmente darão à equipe britânica um pouco de desafio. 

"Sabemos que seremos o último carro [em Singapura], o último em Las Vegas, o último no México, portanto, das sete corridas restantes, já sabemos que seremos os últimos em três delas", admitiu. "Estamos tentando passar por elas rapidamente, sem danificar o carro, evitar danos ou colocar a equipe em apuros, e apenas terminá-las com tranquilidade".

Reportagem adicional de Jose Carlos de Celis, Owen Bellwood e Oleg Karpov

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