F1 - Alonso minimiza progresso da Ferrari: "Não estou muito preocupado"

No topo da classificação da Fórmula 1, as posições no grid variam de corrida para corrida, dependendo de como os carros se adaptam às características da pista e da rapidez com que uma equipe consegue entender completamente as atualizações trazidas de fim de semana para fim de semana.

Depois de mostrar um bom nível em termos de desempenho, não é nenhum mistério que se esperava algo mais da Aston Martin, cujo desempenho nos últimos GPs tem sido bastante irregular, quase o oposto da primeira parte do campeonato, onde a consistência foi seu ponto forte. O GP da Espanha representou o primeiro compromisso "vazio" para a equipe, que identificou a configuração errada no início do fim de semana como um dos motivos pelos quais não conseguiu se expressar como de costume.

A Áustria provavelmente decepcionou as expectativas, pois tanto na sprint quanto na corrida de domingo, a equipe britânica nunca pareceu capaz de acompanhar o ritmo da Ferrari, tendo que se contentar em vencer uma Mercedes ainda mais esforçada. Também pesou o azar na estratégia de corrida, já que Alonso tentou algo diferente taticamente, colocando pneus duros no início da corrida: a Aston Martin foi a única equipe de ponta a ter dois jogos de pneus duros e a intenção era estender o primeiro stint.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

No entanto, a entrada do Safety Car Virtual mudou os cenários em jogo, levando o espanhol a entrar novamente, cancelando assim a vantagem inicial dos pneus: "Tentamos algo diferente. A estratégia alternativa era começar com o pneu duro, mas, obviamente, o Virtual Safety Car não ajudou e não nos permitiu estender o primeiro stint."

"Então, sim, a corrida foi neutralizada mais ou menos a partir daquele momento, e todos nós tínhamos os mesmos pneus até o final. E sim, terminamos mais ou menos no lugar que merecíamos. Fomos o sexto mais rápido e mantivemos o sexto lugar", explicou Alonso após a corrida, enfatizando o quão bem ou mal o AMR23 terminou a corrida em uma posição que refletia o potencial do carro nesse evento específico. O sexto lugar se transformou em quinto graças à penalidade imposta pelos comissários de bordo a Carlos Sainz após a corrida, culpado por exceder os limites da pista em seis ocasiões.

O asturiano se disse surpreso com a queda de desempenho em relação ao Canadá, que, do seu ponto de vista, poderia estar ligada às características da pista, fazendo uma comparação com o ano passado: "Seria bom entender [o motivo dessa queda]. Mesmo no ano passado, a Aston Martin foi a décima mais rápida na Áustria e a Haas foi muito rápida, largando em sexto e sétimo no ano passado. E a Haas tem sido muito boa novamente este ano."

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Lando Norris, McLaren MCL60, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

"Portanto, há algumas semelhanças de uma temporada para a outra que parecem estar presentes em alguns circuitos. Portanto, acho que o fato de não termos nos saído bem aqui é um pouco específico da pista. Isso não significa que temos de aceitar o fato, porque não podemos chegar no próximo ano e ser lentos novamente. Mas acho que, entre as características da pista e as atualizações feitas pela Ferrari e pela McLaren, talvez tenhamos perdido um pouco de ritmo. Mas, sim, acho que cabe a nós entender por que temos mais dificuldades em alguns circuitos do que em outros", disse o espanhol.

Apesar do bom desempenho apresentado pela Ferrari, que tanto no Canadá quanto na Áustria mostrou sinais positivos, Alonso não estava muito preocupado. Ao longo da temporada, a equipe de Maranello sempre conseguiu ter um bom desempenho na classificação, mas falhou na corrida, ou não conseguiu maximizar o potencial em determinadas circunstâncias devido a vários problemas ou erros.

"Acho que a Ferrari foi muito rápida no Bahrein, estava no pódio até Leclerc ter um problema de bateria. Em Jeddah, eles se classificaram na primeira fila e tiveram uma penalidade de 10 posições. Desde então, mais ou menos, eles tiveram acidentes ou problemas no FP3 ou na classificação, ou bandeira vermelha em Miami, com Charles tentando a volta do Q3. Por isso, acho que eles foram muito rápidos durante toda a temporada, mas acho que é a primeira vez que eles têm um fim de semana juntos e foram um ou dois décimos mais rápidos do que nós, então não estou muito preocupado", explicou o piloto da Aston Martin.

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