F1: Alpine critica Colapinto por desobedecer ordem nos EUA

O chefe da Alpine, Steve Nielsen, disse que a equipe vai "rever" a atitude de Franco Colapinto, que ignorou a ordem da equipe frances para não ultrapassar o companheiro de equipe Pierre Gasly no final do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1.

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Em Austin, Gasly e Colapinto acabaram brigando pela 17ª posição após mais uma tarde 'de aprendizado' para a equipe de Enstone, que há tempos já foca na próxima temporada.

O ritmo de Gasly caiu após sua única parada nos boxes na volta 27, bem antes do planejado para se proteger de um undercut, o que o deixou com um longo stint final com pneus macios até o fim da corrida de 56 voltas.

Colapinto parou cinco voltas depois, então com pneus mais frescos, o argentino estava mais rápido que Gasly e queria ultrapassar o companheiro para evitar ser passado por Gabriel Bortoleto, da Sauber.

Mas com ambos os carros economizando combustível e prestes a ser ultrapassados pelos líderes, a Alpine decidiu congelar as posições, ao que Colapinto respondeu: "Como assim?! Manter posições?! Mas ele está lento".

Colapinto prontamente ignorou a ordem e ultrapassou Gasly na Curva 1 na penúltima volta, com uma manobra decisiva que deixou espaço suficiente para o francês não sair completamente da pista na saída.

“No final, eu tinha pneus um pouco mais frescos que Pierre e vi Gabriel [Bortoleto] atacando. Queria mantê-lo atrás de nós dois”, disse Colapinto após terminar em 17º, enquanto Bortoleto acabou passando Gasly.

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Foto: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

Os chefes da Alpine não viram a situação da mesma forma, com o diretor administrativo Steve Nielsen expressando sua decepção no comunicado oficial da equipe.

“Do lado do Pierre, cobrimos a ameaça de undercut ao parar para pneus macios um pouco antes do que queríamos, e depois tivemos uma parada lenta, que vamos revisar e corrigir,” explicou Nielsen. “Franco conseguiu estender seu trecho com pneus médios para ter uma diferença de pneus no final da corrida, quando alcançou Pierre".

“Demos a instrução para os pilotos manterem a posição, pois estávamos gerenciando o combustível em ambos os carros e ainda tínhamos a variável do número de voltas restantes com os líderes próximos".

“Como equipe, qualquer instrução dada pelo pitwall é final, e hoje estamos desapontados que isso não tenha sido respeitado, então é algo que vamos revisar e resolver internamente".