Mike Krack, chefe de equipe, se recusou a usar o compartilhamento de um túnel de vento como "desculpa" para a má forma da equipe

O chefe da Aston Martin, Mike Krack, admitiu que o uso compartilhado do túnel de vento da Mercedes pode ser "um fator" para que sua equipe esteja fora do ritmo nesta temporada da Fórmula 1, mas insistiu que isso não é desculpa para a queda.

Enquanto a campanha de 2023 viu a equipe de Silverstone conquistar sete pódios nos primeiros 18 GPs, o retorno nesta temporada é zero. A equipe está em quinto lugar na classificação dos construtores, com um melhor resultado de quinto lugar - registrado no segundo evento do ano na Arábia Saudita.

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"Acho que isso seria uma desculpa fácil demais", disse Krack quando perguntado sobre os compromissos de compartilhar um túnel de vento. "Temos outra equipe usando o mesmo túnel de vento com menos tempo. Portanto, isso não é uma desculpa".

Pressionado sobre se isso poderia ser um fator no déficit de desempenho, ele acrescentou: "É possível, mas ainda assim, estamos muito atrás dessa equipe. Então, talvez isso seja um fator para eles".

"Talvez seja um fator para nós, mas acho que, com a mesma ferramenta, poderíamos ter um desempenho melhor".

Túnel de vento da Mercedes

Foto de: Mercedes AMG

No entanto, a questão de um túnel de vento compartilhado não afetará a equipe britânica a longo prazo, já que o túnel de última geração da equipe deverá entrar em operação em 1º de janeiro, quando os testes aerodinâmicos poderão começar com os carros de 2026.

Embora se espere que a combinação do novo túnel de vento e das principais contratações técnicas, incluindo a de Adrian Newey, vindo da Red Bull, transforme a Aston Martin em uma equipe de vanguarda, Krack se recusou a culpar totalmente a situação atual da equipe por sua forma.

"Se você é uma equipe em processo de construção, não se trata apenas de colocar o túnel de vento lá, mas também de ter a tecnologia, a metodologia e a maneira como você faz os testes", explicou ele. "O mesmo vale para a simulação".

"Fomos uma equipe cliente por muitos anos e é preciso construir todas essas coisas em paralelo, mas se essa for a escolha que você faz, não deve usá-la como desculpa depois".

"Você tem essa parte [o túnel de vento] que precisa ser desenvolvida, mas você também tem um carro a ser desenvolvido e não deve usar um para justificar o outro", conclui.

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