Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

ANÁLISE F1: Como novo carro da Aston Martin leva regulamento de 2026 ao limite

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
ANÁLISE F1: Como novo carro da Aston Martin leva regulamento de 2026 ao limite

MotoGP: Miller põe Yamaha na ponta no segundo dia de shakedown na Malásia; Moreira é 11º

MotoGP
MotoGP
Sepang shakedown
MotoGP: Miller põe Yamaha na ponta no segundo dia de shakedown na Malásia; Moreira é 11º

F1: Bortoleto tem manhã limpa e Leclerc é o mais rápido; resumo do quinto dia em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Bortoleto tem manhã limpa e Leclerc é o mais rápido; resumo do quinto dia em Barcelona

MotoGP: Acosta correrá pela Ducati em 2027 ao lado de Marc Márquez; futuro de Bagnaia é incerto

MotoGP
MotoGP
Sepang shakedown
MotoGP: Acosta correrá pela Ducati em 2027 ao lado de Marc Márquez; futuro de Bagnaia é incerto

F1: Mercedes finaliza testes em Barcelona após 500 voltas e detalha planos para o Bahrein

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Mercedes finaliza testes em Barcelona após 500 voltas e detalha planos para o Bahrein

F1: "Fantástico" motor Red Bull-Ford empolga equipe no teste de Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: "Fantástico" motor Red Bull-Ford empolga equipe no teste de Barcelona

Scuderia Bandeiras e Mitsubishi confirmam dupla para a temporada 2026 da Stock Car

Stock Car
Stock Car
Scuderia Bandeiras e Mitsubishi confirmam dupla para a temporada 2026 da Stock Car

Witold Ramasauskas confirma quarto ano na NASCAR Brasil e segue com a Team RC em 2026

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Witold Ramasauskas confirma quarto ano na NASCAR Brasil e segue com a Team RC em 2026

F1 - Briatore nega contato com Nelsinho Piquet: "Não me interessa"

Chefe da Alpine comentou sobre relacionamento com piloto brasileiro que esteve envolvido no Crashgate

Flavio Briatore, Executive Advisor, Alpine

Flavio Briatore retornou à Alpine no ano passado como consultor, tendo chefiado a equipe sob um nome diferente em duas ocasiões anteriores. A última passagem pela Renault, que terminou em 2009, foi coroada pelo escândalo da FIA, órgão regulador da Fórmula 1, que o considerou um dos principais responsáveis pelo escândalo conhecido como "Crashgate".

Leia também:

Inicialmente, o Conselho Mundial de Esporte Motorizado da FIA impôs a Briatore um banimento vitalício por seu papel no incidente. Pat Symonds, então diretor técnico, recebeu uma sentença de cinco anos por admitir seu envolvimento na conspiração, enquanto Briatore "continuou a negar seu envolvimento na ofensa apesar de todas as evidências".

Em 2010, Nelsinho Piquet afirmou que Briatore lhe disse: "Se você causar um acidente no momento certo, isso pode mudar tudo". Briatore continua a negar essa acusação.

"Ele e eu nunca nos falamos", disse Briatore ao jornal Corriere della Sera esta semana, quando lembrado das acusações de Piquet. Quando lhe perguntaram se eles chegaram a se falar, ele respondeu: "Não, não me interessa. Eu não falava muito com ele, mesmo quando ele estava correndo para mim."

Briatore ressaltou que o Tribunal de Grande Instância da França posteriormente anulou a proibição vitalícia. "O tribunal francês anulou a proibição imposta pela FIA e me concedeu uma indenização simbólica", disse. Ele exigiu um milhão de euros (6,4 milhões de reais) e recebeu 15.000 euros (aproximadamente 97 mil reais).

O mesmo tribunal também anulou o banimento de Symonds. Posteriormente, os dois chegaram a um acordo com a FIA, no qual concordaram em não trabalhar na F1 por três anos.

MARTÍN DIZ QUERER SAIR: APRILIA 'BATE O PÉ'! Que será de ACOSTA? Quartararo, TRACKHOUSE, Arena Cross

Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube

Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!

MARTÍN DIZ QUERER SAIR: APRILIA 'BATE O PÉ'! Que será de ACOSTA? Quartararo, TRACKHOUSE, Arena Cross

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Artigo anterior ANÁLISE: Como Verstappen ainda é um 'problema' a ser resolvido pela F1
Próximo artigo Quando a raiva e o desespero tomam conta: As batidas mais polêmicas da F1

Principais comentários

Últimas notícias