F1 - Brundle: Equipes "sacrificaram" carros com mudança de regras em Mônaco

O ex-piloto de Fórmula 1 e comentarista da Sky Sports, Martin Brundle, analisou a regra de duas paradas - uma regra que foi aplicada especificamente para o GP de Mônaco de 2025.

Durante a corrida, Brundle, que se juntou a David Croft nos comentários da Sky Sports, não ficou impressionado com o fato de os pilotos pilotarem propositalmente devagar, criando uma brecha para que seu companheiro de equipe se beneficiasse de um pit stop mais eficiente. 

No entanto, depois de algum tempo para refletir sobre a corrida, Brundle compartilhou uma visão mais profunda da mudança de regra em sua última coluna para a emissora britânica. 

O ex-piloto explicou que, apesar de "não criticar ninguém por tentar, de boa fé, melhorar o show", ele achava que deveriam ter sido introduzidos mais refinamentos na mudança de regra em relação ao tempo dos pit stops.

"Fiquei um pouco surpreso por não ter sido exigido que uma dessas paradas fosse feita, digamos, na metade da distância, ou talvez antes". 

"Ficou claro desde o início que algumas equipes na parte de trás da pista poderiam fazer suas paradas relativamente cedo, sem muito a perder, e as da frente da pista fariam sua segunda parada mais tarde para aumentar a janela de oportunidade em relação aos safety cars e bandeiras vermelhas".

Ele acrescentou: "Também ficou imediatamente claro que as equipes poderiam usar um carro como cordeiro de sacrifício, pilotando devagar para ajudar o outro carro a ter o intervalo necessário de 21 segundos para fazer um pit stop."

Vimos durante a corrida que equipes como a Williams e a Racing Bulls estavam usando esse tipo de tática - algo pelo qual o chefe de equipe da Williams, James Vowles, pediu desculpas ao chefe da Mercedes, Toto Wolff, durante a corrida.

Martin Brundle

Foto de: Getty Images

Wolff explicou ao Motorsport.com e a outros meios de comunicação após a corrida: "Ele me mandou uma mensagem durante a corrida. 'Sinto muito. Não tivemos escolha, dado o que aconteceu à frente'. Eu respondi: 'Nós sabemos'".

Brundle descreveu o ritmo lento como "alarmante", mas explicou que "não se pode culpá-los" quando o objetivo geral é fazer com que os dois carros disputem pontos.

Ele terminou afirmando que ver alguns carros fora do ritmo com "uma fila frustrada atrás deles" não era "bonito ou impressionante, mas eficaz para alguns. Mas dificilmente é o que a F1 representa".

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