F1: Carro de 2024 da Ferrari "se comporta de forma diferente" no simulador, diz Sainz
Espanhol defende ainda que equipe italiana não pode ter dó de sacrificar pontos positivos do carro de 2023 para se aproximar da Red Bull
O carro da Ferrari para a temporada 2024 da Fórmula 1 está "se comportando diferente" no simulador segundo Carlos Sainz, em meio à busca da equipe para eliminar dois fatores que causaram as variações de performance ao longo de 2023.
A Scuderia perdeu o vice-campeonato de Construtores por apenas três pontos para a Mercedes, fazendo menos da metade da pontuação da Red Bull. Enquanto o carro se mostrou forte nas classificações, com Sainz e Charles Leclerc fazendo um total de sete poles, a equipe ficou devendo no ritmo de corrida.
O SF-23 também sofreu com uma traseira instável, a qual a equipe tentou resolver ao longo do ano mexendo nas configurações do carro, o que prejudicou particularmente Leclerc.
Com a Ferrari desenvolvendo um novo conceito para 2024, Sainz reconhece que o modelo já parece diferente de guiar no simulador. Questionado sobre o progresso, ele disse:
"Acho que temos que esperar até a pré-temporada. É muito difícil de saber. Uma coisa é certa: o carro está se comportando diferente no simulador. Mas acho que antes de colocarmos 100kg de combustível nele [carga de uma corrida] e pneus usados, será impossível saber como o carro realmente está tratando os compostos e como isso afeta nosso ritmo de corrida".
Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images
Carlos Sainz, Ferrari SF-23
"Isso saberemos apenas no Bahrein, quando ele for à pista. Nesse meio tempo, temos que focar em adicionar performance ao carro no túnel de vento, tentando torná-lo melhor".
Sainz disse que a Ferrari precisa estar disposta a sacrificar as forças do SF-23 - ele destacou a velocidade de reta, frenagem, performance nas curvas de baixa e habilidade em andar pelas zebras - caso isso os coloquem mais próximos da Red Bull.
Como parte disso, o vencedor do GP de Singapura reconheceu que a Ferrari está focando em desbloquear consistência para resolver as flutuações vistas em 2023.
"Entendemos isso e agora vamos colocar na pista para maximizar todos os finais de semana. Acho que estamos fazendo um trabalho muito melhor. É quase inacreditável que essas performances flutuantes aconteçam. Mas é a F1 de hoje. Agora temos que garantir que vamos entender porque o carro é forte em uns circuitos e curvas e fraco em outros".
FRENTE A FRENTE COM WOLFF: Bastidores da entrevista exclusiva com chefe da Mercedes no GP do Brasil!
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Compartilhe ou salve este artigo
Marko: Pérez melhorou porque sua permanência na Red Bull está em jogo
Leclerc após oitavo lugar no grid de Suzuka: "Não tenho resposta"
F1: Sargeant correrá com carro de Albon no Japão; Williams não terá chassi reserva até Miami
Alexander Jacoby conquista terceiro lugar em Dubai e segue na liderança da Asian Le Mans Series
Pedro Lima encara Algarve na segunda etapa da F4 Winter Series
Análise MotoGP: Yamaha apresenta novo caminho para o desenvolvimento da M1; entenda
Como é o trabalho de um operador de macaco da F1?
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
Principais comentários