Max Verstappen sofreu um acidente forte na reta de largada/chegada do circuito de Baku na semana passada, a cinco voltas do fim. Seu pneu traseiro esquerdo estourou enquanto ele corria a 300 km/h. O holandês saiu ileso, mas o carro ficou visivelmente danificado.

A Red Bull perdeu 25 pontos no acidente e as imagens chocantes sugeriram que o bólido havia sido totalmente destruído, mas a análise da equipe de Fórmula 1 parece indicar o contrário.

Max Verstappen, Red Bull Racing dà un calcio alla posteriore sinistra dopo il ritiro

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

O piloto, uma vez fora do cockpit, não hesitou em chutar a roda traseira esquerda que o tirou uma vitória que tinha no bolso. Verstappen teve sorte, porque é justo notar que o RB16B saiu do acidente com pouquíssimos danos, demonstrando a qualidade dos carros atuais.

L'auto danneggiata di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

O veículo não sofreu nenhum dano estrutural no chassi, e deve ser verificada a integridade da transmissão, que pode ser substituída sem sofrer qualquer penalidade, assim como o motor, já que a equipe mudará para a segunda unidade (das três permitidas) na França.

Se não fosse pela suspensão traseira esquerda danificada, o RB16B não teria sofrido tantos danos quanto a Mercedes W12 de Valtteri Bottas ou Williams FW43 de George Russell no acidente de Ímola.

L'auto danneggiata di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Na dianteira, bastará substituir o spoiler, pois a carenagem permaneceu intacta. Na parte traseira havia apenas um amasso na estrutura deformável. Considerando a escala do acidente, o holandês se saiu muito bem, já que as coisas estavam muito piores no Aston Martin de Lance Stroll, que bateu algumas centenas de metros antes, na volta 29.

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