Mesmo em 2025, o assento ao lado de Max Verstappen continua sendo uma dor de cabeça para a Red Bull. Após o GP da China de Fórmula 1, a equipe decidiu trocar Liam Lawson por Yuki Tsunoda, mas isso ainda não provou ser a solução. Desde que foi promovido, o japonês marcou apenas nove pontos e está em 19º lugar na classificação do campeonato, com apenas Franco Colapinto e Jack Doohan atrás dele.

Quão cruciais são as próximas três corridas para Tsunoda?

As informações obtidas pelo Motorsport.com indicam que Hadjar, no momento, está de fato na 'pole position' para ser promovido à Red Bull em 2026. Formalmente, no entanto, a equipe está mantendo o cronograma mencionado por Marko. O austríaco citou o GP do México, no final de outubro, como ponto de referência. Isso significa que a Red Bull aguardará os próximos três finais de semana de corrida antes de tomar uma decisão definitiva.

A menos que algo extraordinário aconteça para mudar a perspectiva atual, Hadjar será promovido para a equipe principal em 2026 - o que significa que Tsunoda precisaria de resultados excepcionais para manter o lugar na Red Bull, algo que parece improvável neste momento.

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Foto de: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

As próximas três corridas são, então, muito importantes para Tsunoda, exigindo algo incomum para 'mudar a maré'. "Para ser sincero, ainda não estou pensando muito no futuro. Mas cada corrida é crucial neste momento, isso é verdade", falou o japonês em Baku. "Eu só preciso continuar apresentando os resultados, mostrando progresso a cada corrida e depois deixar que eles decidam o que querem fazer. Gosto [da ideia de] eu mesmo lutar contra as pessoas e tentar fazer com que funcione".

Retorno à Racing Bulls é uma opção para Tsunoda?

Se ele não conseguir realizar o inesperado, um retorno à Racing Bulls é uma das opções. O próprio Tsunoda não descartou esse cenário durante o dia da mídia no Azerbaijão: "Não tenho certeza do que vai acontecer na Racing Bulls no próximo ano. A única coisa em que estou pensando agora é em ficar na Red Bull para o próximo ano, então não estou pensando muito sobre a situação de voltar para a Racing Bulls ou algo assim. Vou pensar nisso quando acontecer. É uma equipe com a qual fiquei por muitos anos e conheço as pessoas mas, ao mesmo tempo, já passei para um novo capítulo".

Tsunoda rejeita a ideia de que seu atual período na Red Bull tenha sido apenas sofrimento: "Até agora, provavelmente parece um momento difícil mas, na verdade, me proporcionou muito progresso como ser humano e como piloto."

Se o japonês não conseguir mudar as coisas com desempenhos de destaque, restarão poucas opções para 2026 além da Racing Bulls. O segundo assento da Alpine ainda está vago, mas isso parece um tiro no escuro. Um papel de reserva na Aston Martin - que se tornará parceira de motores da Honda - parece mais plausível nesse cenário, embora a prioridade de Tsunoda continue sendo permanecer na família Red Bull e garantir um lugar no grid, mesmo que isso signifique na equipe irmã.

Um fator fundamental para isso é o apoio da Honda. A fabricante japonesa está deixando a Red Bull após esta temporada, embora possa continuar como patrocinadora pessoal de Tsunoda. Isso aumentaria as chances de conseguir uma vaga na Racing Bulls e o manteria na F1, o que também traz benefícios para a marca japonesa, caso surja uma oportunidade em uma equipe com motor Honda (Aston Martin) mais tarde em sua carreira.

2026 é um bom momento para Hadjar fazer a mudança?

Hadjar, por sua vez, já declarou que não quer ser promovido durante esta temporada, embora a Red Bull também não esteja planejando outra mudança. O francês vê a introdução dos novos regulamentos em 2026 como o momento perfeito para uma promoção, acreditando que os problemas do segundo lugar da Red Bull desaparecerão. Na opinião de Hadjar, o carro será menos configurado a um único piloto, embora Tsunoda tenha falado sobre isso durante o dia de mídia em Baku: "Eu não diria que esse carro foi construído para Max. Ele pilotou esse carro por um longo tempo e é um piloto incrível. Em segundo lugar, ele sabe o que pode oferecer em cada configuração, o que também é bom".

Isack Hadjar, Racing Bulls, Helmut Marko, Red Bull Racing, Zak Brown, McLaren

Foto de: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images

Para Hadjar, isso continuará sendo um desafio no próximo ano se ele for promovido, embora ele esteja confiante de que pode ter sucesso.

"2026 é uma questão diferente porque é um novo começo para a equipe. Não haverá essa conversa sobre o segundo carro. Isso não aconteceria, porque é um carro totalmente novo para todos". Questionado em Monza se isso facilitaria a promoção para a Red Bull, ele respondeu que tornarias as coisas "muito mais fáceis".