F1: Como está o trabalho da Aston Martin com a Honda

Equipe de Silverstone deixará de ser cliente da Mercedes em 2026

Tom McCullough, diretor de desempenho da Aston Martin na Fórmula 1, já está vendo em primeira mão o que significa para a equipe baseada em Silverstone trabalhar com um fabricante como a Honda, diferente do que eles têm feito como equipe cliente da Mercedes.

Leia também:

A partir da temporada de 2026, quando os novos regulamentos técnicos e as novas regras da unidade de potência entrarem em vigor, a Aston Martin e a Honda unirão forças em uma parceria que atualmente tem grandes ambições.

Embora ainda falte uma temporada inteira para que o projeto Aston Martin-Honda se torne realidade na pista, McCullough revelou que eles estão trabalhando juntos há um ano e explicou como as coisas estão indo.

"Estamos trabalhando com a Honda há 12 meses. A mudança nos regulamentos é muito grande e é um processo iterativo. Há cada vez mais reuniões presenciais, em vez de virtuais, tanto em Sakura quanto em Silverstone. Há muitas áreas do negócio em que trabalhamos muito próximos, da simulação ao design", disse ele.

Mas o que muda para a Aston Martin deixar de ser uma equipe de clientes para ser uma equipe com um motor criado e adaptado exclusivamente para seu monoposto?

O engenheiro britânico tem certeza de que é um passo à frente em todos os aspectos, já que a maneira de trabalhar e as ambições da Honda também podem servir de exemplo para a equipe baseada em Silverstone.

"Basicamente, essa é uma nova oportunidade para nós e é algo realmente interessante. Eles são muito ambiciosos e é muito divertido trabalhar com eles nesse estágio inicial. É fácil. Podemos conversar bastante".

"A parte comercial virá nos próximos 12 meses, quando tomarmos todas as decisões importantes. Tudo está indo de acordo com o planejado. Agora é uma realidade", concluiu McCullough.

Junto com a chegada do motor Honda e dos combustíveis avançados da Aramco, a Aston Martin está lançando as bases para começar a temporada de 2026 como um dos concorrentes claros na frente do grid, com um novo túnel de vento, um novo simulador, uma nova fábrica com tecnologia de ponta e um piloto do calibre de Fernando Alonso, que, apesar da idade, mostrou que, com um monoposto competitivo, pode lutar contra tudo e todos. Em alguns meses, haverá respostas.