Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Rafa Brocchi confirma participação na Porsche Carrera Cup 2026 e estreia na abertura histórica em Interlagos

Porsche Cup
Rafa Brocchi confirma participação na Porsche Carrera Cup 2026 e estreia na abertura histórica em Interlagos

MotoGP: Honda mantém reformulação interna com mudança na alta gestão

MotoGP
GP da Tailândia
MotoGP: Honda mantém reformulação interna com mudança na alta gestão

Porsche Cup abre o campeonato de sprint com regulamento consagrado

Porsche Cup
Porsche Cup abre o campeonato de sprint com regulamento consagrado

Austin Hill fará temporada parcial da NASCAR Cup pela RCR em 2026

NASCAR Cup
Austin Hill fará temporada parcial da NASCAR Cup pela RCR em 2026

Fremax inicia sua 20ª temporada como fornecedora oficial dos discos de freio da Porsche Cup Brasil

Porsche Cup
Fremax inicia sua 20ª temporada como fornecedora oficial dos discos de freio da Porsche Cup Brasil

F1: Horner revela que troca entre Lawson e Tsunoda "não foi escolha dele"

Fórmula 1
F1: Horner revela que troca entre Lawson e Tsunoda "não foi escolha dele"

VÍDEO F1: Norris reacende polêmica e defende que Hamilton "deveria ter oito títulos"

Fórmula 1
VÍDEO F1: Norris reacende polêmica e defende que Hamilton "deveria ter oito títulos"

McLaren anuncia novo nome para academia de pilotos; veja quem é

Fórmula 1
McLaren anuncia novo nome para academia de pilotos; veja quem é

F1: Como Sauber se tornou a sexta equipe mais rápida em pit stops?

Equipe teve muitos problemas em 2024, mas agora é a sexta mais rápida no ranking da DHL

Gabriel Bortoleto, Sauber

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Em 2024, a Sauber chamou bastante atenção por conta dos erros que cometia nos pit stops de seus pilotos -- Zhou Guanyu e Valtteri Bottas. As paradas eram lentas e as peças costumavam travar muito, o que dificultava a vida dos mecânicos ao longo das trocas na. Porém, a situação mudou e, no momento, a equipe é colocada como a sexta mais rápida no ranking da DHL da Fórmula 1. Mas o que mudou?

Leia também:

Na última temporada, os grandes vilões eram as porcas e os cubos de roda que travavam na hora de serem tirados e recolocados. A mudança aconteceu só na metade do campeonato, mas ainda levou um tempo para a equipe se entrosar com o novo equipamento.

Ao Auto Motor und Sport, Iñaki Rueda, diretor esportivo da Sauber, comentou o assunto e deu todo o mérito para a equipe:

"Agora temos um equipamento estável. Essa era a área em que tivemos problemas no início da temporada passada. Mas isso já havia melhorado ao longo do ano. Com isso, conseguimos montar um bom plano de treinos de pit stop no inverno. Os caras ralaram muito".

Gabriel Bortoleto, Sauber

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Na corrida de Miami e de Barcelona, a Sauber chegou a fazer o pit stop mais rápido das etapas e, segundo Rueda, isso foi apenas uma consequência do trabalho árduo:

"O tempo do pit stop está ficando cada vez menor. Mas os pit stops super-rápidos nem são nosso objetivo. O foco é ser constante e evitar paradas lentas. Quando se consegue isso, os pit stops rápidos vêm naturalmente".

Wheatley trouxe mais evolução

Por muitos anos, Jonathan Wheatley foi responsável pelos mecânicos e seus trabalhos na Red Bull, ajudando a equipe a ser a mais rápida nas paradas, quebrando recordes, inclusive. Agora, ele é chefe da Sauber e trouxe informações importantes.

No momento, Wheatley não se envolve diretamente com a equipe responsável pelas paradas, mas isso não significa que sua bagagem não tenha sido usada para melhorar a situação do time de Hinwil.

"O caminho dos pit stops já estava indo na direção certa antes de Jonathan chegar", começou Rueda. "Mas é claro que o conhecimento dele ajuda a melhorar ainda mais os processos. Só que isso não é algo que se implemente de uma hora para outra. Jonathan também sabe que algo que funciona no time A não necessariamente funciona no time B. Temos que ver como adaptar e usar essa experiência aqui".

NOVOS REPÓRTERES, só 15 GPs na Globo, NARRAÇÃO e +: ANÁLISE da F1 fora da Band. E MAX? Projeto Motor

Ouça a versão exclusivamente em áudio do Podcast Motorsport.com #343:

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Artigo anterior F1: O que cautela da McLaren com atualizações diz sobre posição da equipe?
Próximo artigo F1: Cadillac organiza teste prático após as férias com carro da Ferrari de 2023

Principais comentários

Últimas notícias