O GP da Austrália de Fórmula 1 terá um acréscimo de cinco segundos na largada, permitindo que os pilotos do fundo do grid tenham mais tempo para preparar seus novos motores para o início da corrida.

As revisões no procedimento de largada foram detalhadas nas notas dos diretores de prova, após um teste bem-sucedido na última semana de pré-temporada no Bahrein. Essa medida surgiu após preocupações de que o tempo de resposta mais lento dos novos turbocompressores pudesse causar problemas na largada.

Com a remoção do MGU-H do layout atual da unidade de potência, que era usado para acelerar o turbo utilizando energia armazenada, os pilotos perceberam que precisavam de rotações extras para que o turbo funcione. Sem isso, as largadas ficavam lentas e alguns carros corriam o risco de entrar em modo anti-stall.

Quando todos os pilotos estiverem alinhados no grid, haverá uma espera de cinco segundos após a bandeira verde ser acenada no fundo do grid, acompanhada por um painel azul piscante no pórtico de largada. Após isso, as luzes de largada voltarão a funcionar normalmente.

Embora a maioria no grid tenha se mostrado favorável à decisão durante os treinos de largada no Bahrein, essa era uma possibilidade que havia deixado a Ferrari perplexa; o chefe da equipe, Fred Vasseur, havia declarado que esse problema potencial já havia sido apontado há muito tempo, e acredita-se que a Ferrari tenha produzido um turbo menor para lidar com isso.

Independentemente disso, a equipe de Maranello manteve a vantagem na largada durante esses treinos, já que as outras equipes precisavam ajustar seus procedimentos de ignição do turbo.

Lewis Hamilton, Ferrari, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Esteban Ocon, Haas F1 Team

Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

"Obviamente, agora com o painel azul, ficou um pouco mais fácil", disse Kimi Antonelli, da Mercedes, sobre o sistema de largada revisado.

"Ainda assim, acertar o momento certo, gerar o impulso no instante correto, continuará sendo crucial, porque, caso contrário, você pode ter uma largada muito ruim.”

“E, especialmente olhando para a Ferrari, eles parecem estar em uma posição muito forte nesse aspecto, então será importante continuar trabalhando, obviamente, porque no Bahrein tivemos um pouco de dificuldade nesse sentido.”

“Obviamente, trabalhamos muito e melhoramos, mas acho que ainda precisamos de alguns ajustes para chegar ao nível da Ferrari. Mas, quem sabe? Talvez na Austrália, na primeira corrida de domingo, tenhamos uma largada incrível, nunca se sabe."

Além disso, a decisão de proibir o uso do pacote aerodinâmico ativo até depois da primeira curva também foi ratificada, eliminando a incerteza sobre a possibilidade de as equipes utilizá-lo na largada da corrida.

As notas também informam que uma faixa de grama foi adicionada à saída da curva 6 para minimizar a quantidade de cascalho espalhado pela pista.

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