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Oscar Piastri, McLaren MCL39

Os motores da Fórmula 1 já estão esquentando para a primeira etapa da temporada de 2025 e as equipes já não tê muito o que esconder de seus carros. Apesar de Frederic Vasseur, chefe da Ferrari, enfatizar que o GP da Austrália não deve definir o restante do ano, os times estão se preparando para aproveitar o potencial máximo de suas máquinas.

Depois dos testes de pré-temporada, a McLaren é considerada a favorita à vitória, principalmente após o bom desenvolvimento na segunda metade de 2024. A Ferrari, por sua vez, aparece entre a segunda e quarta força.

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A maior inovação no novo SF-25 da equipe italiana é a mudança do design de haste de pressão usado nas temporadas anteriores para um design de haste de tração na suspensão dianteira.

No entanto, essa mudança exigirá muitos testes e ajustes finos.

De acordo com o site italiano AutoRacer.it, a Ferrari considerou a possibilidade de mudar para o sistema de suspensão agressivo da McLaren durante o fim do ano.

Para o diretor técnico da Red Bull, Pierre Waché, esse projeto traz sérios riscos. Waché disse que esse sistema tornaria o carro excessivamente rígido e lembrou que a equipe taurina teve dificuldades com esse problema no RB20 de 2024.

De acordo com o relatório, os engenheiros da Ferrari testaram a solução da McLaren, mas acabaram rejeitando-a. Em vez disso, foi preferida uma alternativa com melhor equilíbrio aerodinâmico e mecânico.

Alega-se também que a Ferrari não mostrou todo o seu potencial no Bahrein e fez alguns movimentos estratégicos em termos de distribuição de peso.

Lewis Hamilton, Ferrari SF-25

Lewis Hamilton, Ferrari SF-25

Foto: Erik Junius

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